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日産自動車は2月12日、これまで「未定」としていた2026年3月期の通期見通しを明らかにした。6500億円の最終赤字（前期は6709億円の赤字）になり、同社として過去4番目の赤字幅となる。工場閉鎖や人員削減などのリストラを進め、新型車を次々と投入するも、再建計画で描くV字回復には黄色信号がともっている。

日産自動車は2月12日、これまで「未定」としていた2026年3月期の通期見通しを明らかにした。6500億円の最終赤字（前期は6709億円の赤字）になり、同社として過去4番目の赤字幅となる。工場閉鎖や人員削減などのリストラを進め、新型車を次々と投入するも、再建計画で描くV字回復には黄色信号がともっている。

日産自動車のEV「リーフ」が第三世代に進化した。リーフはグローバルでEV市場を開拓した、まさにフロントランナーだ。しかし、直近での国内EVシェアは2％弱にとどまる。海外では欧州のEVを普及する政策が一部修正され、米国では税制優遇措置が終了し、EV需要の先行きが見えない。そうした中、リーフはEV普及の起爆剤となるのか。公道試乗を通じて考えた。

今日の朝ドラ見た？　日常の話題のひとつに最適な朝ドラ（連続テレビ小説）に関する著書を2冊上梓し、毎日レビューを続けて10年超えの著者による「読んだらもっと朝ドラが見たくなる」「誰かと話したくなる」連載です。本日は、第95回（2026年2月13日放送）の「ばけばけ」レビューです。

2024年元日に発生した能登半島地震では、被災地の多くが長期間にわたって孤立し、「陸の孤島」と化した。交通や通信が高度に発達した現代日本で、なぜ救助や支援は思うように届かなかったのか。能登半島地震で明らかになった教訓を、今後高い確率で発生が予測される「首都直下地震」にどう生かすべきか。専門家の知見をもとに、いま私たちが知っておくべき現実と備えを解説する。※本稿は、京都大学名誉教授の鎌田浩毅『日本史を地学から読みなおす』（講談社）の一部を抜粋・編集したものです。

お金を得るために自分の立場や権力を利用する。あるいはグレーゾーンを突いた行為によって儲けを得る……。いくらお金が必要だとしても、その行為の代償として大きなものを失うことになるという。※本稿は、作家・実業家のロルフ・ドベリ著、中村智子訳『Not To Do List　失敗を避けて、よりよい人生にするためのやってはいけないことリスト』（サンマーク出版）の一部を抜粋・編集したものです。

ゴールドマン・サックスに入社し、マネージング・ディレクターに就任、アジアのトレーディングチームを率いた。その後、200兆円超の運用残高を誇る世界有数の機関投資家・ゆうちょ銀行で投資戦略を牽引。そんなマーケットの最前線を知り尽くしたトレーダーが、個人投資家が一生使える「オルカン」「S＆P500」の“次の投資術”を徹底指南した初の著書『最後に勝つ投資術【実践バイブル】　ゴールドマン・サックスの元トップトレーダーが明かす「株式投資のサバイバル戦略』（ダイヤモンド社）では、投資初心者でも実践できるよう、徹底的にわかりやすく投資手法を体系化。ゴールドマン・サックス仕込みの「投資思考」や「オルカン＋4資産均等型」といった実践的なポートフォリオ（資産配分）の構築方法、有望な個別株の見つけ方まで、「オルカン」「S＆P500」の“次に知るべき”ノウハウが満載！

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