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　8月に実施される東京大学大学院の2021年度入試において、筆記試験と口述試験がオンラインで行われると発表された。新型コロナウイルスによる社会情勢を踏まえてのことで、受験生は自宅などで答えることになる。この新たな試みに関して、大学通信社常務取締役の安田賢治氏から聞いた。

「正解が準備されているような一般的な試験ではなくて、問いに対して自らが解答を考え出すような、記述式の試験になると思います。似たような考え方の試験としては、お茶の水女子大学のAO入試で、新フンボルト入試というをやっています。1次試験はプレゼミナールを受けてのレポート提出。2次試験は大学の附属図書館で行われるんですが、そこにある文献や資料をどれだけ見てもいい。知識の量を測るのではなく、それをいかに応用するかを問うわけです。

　東大大学院のオンライン入試も同じ考えで、ウェブなどでいくらでも調べていいということでしょう。1つのことばかり調べていたら時間切れになってしまうので、総合的な力が試されることになります。ただ、図書館ではなく自宅で受けるということになると、公正公平に行われるかという点で、一抹の不安は生じますね。お父さんが大学の先生だったりして、横にいてアドバイスするのも可能ですから。音声はオンになっているでしょうから喋るのはダメだとしても、紙に書いて渡したりできるかもしれません。目線を追うAIがあるので、そういうことでチェックするのでしょうか。過去には、京都大学の一般入試で、携帯電話を使ってYahoo!知恵袋で質問するっていうカンニングがありましたからね。心配していたらキリがないわけですけど」

　東大総長の五神真氏は改革派だといわれている。それゆえのオンライン入試の導入なのだろうか。

「五神総長が改革を進めていることは確かです。東大でも推薦入試を受け入れていますけど、100人募集でも70人くらいしか埋まってないんです。今までは、1高校から男女1人ずつまでという受け入れの制約があったんです。そうすると東大に最も多く生徒を送り出している開成高校は男子校だから、1人しか推薦できないことになります。来年からは1校あたり4人にして、男女はどちらか3人までいいとなります。そうなれば男子校でも女子校でも、3人まで推薦で応募できるようになります。

　五神総長は早稲田と提携したりして、改革を進めています。ただ、今回のオンライン入試については、新型コロナウイルスへの対応で踏み切ったんだと思います。実施されるのは8月ですけど、早稲田や明治、立教などで同じ頃に毎年行われるオープンキャンパスも中止が発表されていますから。

　ただこれを契機に、入試にオンラインが導入されてくることはありうるでしょう。面接なんかは、オンラインでやったほうがいいという声もあります。受験生は自宅にいて圧迫感がない分、素の姿が見られるという利点があります。実験動画をオンラインで送ってもらうとか、オンラインで大学の授業を受けてレポートを出させるという入試のやり方も、文科省が例として上げています」

　入試の世界でも、ペーパーレス化が進んでいくのかもしれない。

（文＝深笛義也／ライター）

　JRグループのダイヤ改正が行われた2020（令和2）年3月14日、JR東日本に新駅が誕生した。場所は山手線・京浜東北線の田町～品川間、その名は「高輪ゲートウェイ」駅である。これら路線への新駅設置は、2000（平成12）年に京浜東北線でさいたま新都心が誕生しているが、山手線では1971（昭和46）年の西日暮里以来49年ぶりのこととなる。

　新駅が追加された田町～品川間の駅間距離は2.2キロもあった。山手線の場合、高輪ゲートウェイ駅誕生以前の平均駅間距離は1.19キロ。もちろん、この間が最長だった。新駅設置の目的は、こうした利便性を高めることにもあった。ちなみに田町～高輪ゲートウェイ間は1.3キロ、高輪ゲートウェイ～品川間は0.9キロとなっている。なお、高輪ゲートウェイ駅誕生で山手線の平均駅間距離は1.15キロとなり、現在の最長は品川～大崎間の2.0キロだ。

　一方、新駅設置には相応の用地が必要となる。田町～品川間には広大なJR東日本の車両基地（東京総合車両センター＜田町センター＞）があり、施設の見直しなどによってここから約13haもの用地が創出された。JR東日本グループでは、この用地を活用して「グローバルゲートウェイ品川」とするコンセプトのもとに新たな街づくりを進めている。今回誕生した高輪ゲートウェイ駅は、その新たな街の拠点として一足先に開設されたものだ。ちなみにこのプロジェクトは、2019（平成31）年4月の国家戦略特別区域諮問会議などを経て内閣総理大臣による「都市計画」決定を受けている。

　なお、車両基地が廃止されたわけではなく、現在も東海道本線や上野東京ラインなどで運転される車両の留置施設として活用されている。高輪ゲートウェイ駅のすぐわきには寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」用の285系電車などの姿を見ることができる。

車両基地の存在

　高輪ゲートウェイ駅の新設や新たな街づくりには、このように車両基地の存在が大きなカギとなっているが、これは鉄道設置時からあったものではない。新橋～横浜間で日本の鉄道の歴史が始まった当時、田町～品川間は海岸沿いに位置していた。鉄道黎明期に描かれた錦絵には鉄道が海岸沿いに走っている様子も記されているが、このような状況だった。

　その後、東京湾の埋め立てによって海岸線が移動、鉄道も内陸を走るようになる。現在の車両基地に活用された用地もこの埋め立てによって生まれている。東京湾では江戸時代から船舶の運航が行なわれているが、隅田川河口部で土砂の堆積が進み、通行に支障が出るようになった。そこで明治中期から航路を確保する浚渫工事が始まる。芝浦から品川台場外までの工事は1911（明治44）年から1920（大正9）年にかけて行われ、この浚渫土によって海岸沿いの埋立地が造成されていった。これにより田町付近～品川間の鉄道の海側に陸地ができたのだ。

　さらに昭和に入ると東京港の利用が活発化、1931（昭和6）年から東京港修築事業が始まる。これは大型船舶の航行や停泊を可能にするもので、竹芝桟橋などが整備されている。この浚渫土も埋め立てに活用され、田町付近～品川間の陸地はさらに広がった。

　こうして線路わきにできた陸地を活用した動きは昭和初期から始まった。1930（昭和5）年、横須賀線の東京～横須賀間で電車運転が始まった。この電車運転開始に向けて新たな車両基地が必要となり、田町～品川間に田町電車区が設置された。その後、東京駅の拡張整備も始まり、1942（昭和17）年には東京駅に併設されていた機関区と客車検修設備も田町～品川間に移転して東京機関区および品川客車区が誕生した。なお、品川駅界隈では明治期に貨車操車場（昭和初期に客車専用に変更）、品川電車区（戦後、大崎電車区に移転）なども設置されている。

　こうして田町～品川間には、機関車、電車、そして客車を扱う広大な車両基地が形成されたのだ。これは戦後の新生国鉄にも引き継がれたが、国鉄晩年には民営化を控えた組織改編を実施、東京機関区と品川客車区が統合されて東京運転区となり、さらに品川運転所と名称変更されている。こうして田町電車区および品川運転所としてJR東日本に移行したが、さらに統廃合が続いた。

上野東京ラインの開業

　もっとも、こうした施設の統合や改称などで広大な用地が創出されたわけではない。首都圏では2015（平成27）年に上野東京ラインが開業、列車の運行体系が大きく変わっている。それまで東海道本線は東京駅、東北本線などは上野駅で折り返すかたちで運行されていたが、両線を直通運転するようになったのだ。

　車両基地は列車の折り返し駅のそばに設置するのが効率的と考えられているが、こうした直通運転により運行上の中間地点となる田町電車区（この時代は田町車両センターに改称）の必要性が減ったのだ。つまり、用地的にも余剰が出てくる。これを活用することになったのである。

　上野東京ライン完成を見据えて、田町車両センターの配属車両は国府津車両センターなどに転属、田町車両センターそのものも縮小のうえ、東京総合車両センターの下部組織となったのである。

「グローバルゲートウェイ品川」となる街づくりに向けた再開発の用地は、一朝一夕に生み出されたものではなく、国鉄晩年から四半世紀以上かけて進められた運行体制の再構築によって生み出されたのである。

新時代の見本市

　街づくりのほうは2024年ごろをめどに進められ、駅周辺では土地整備工事の真っ最中だ。ちなみに高輪ゲートウェイ駅そのものも、今回は暫定的な開業とされ、全設備が完成したわけではない。とはいえ、21世紀の新駅に相応しいさまざまな取り組みがなされている。

　当駅には山手線と京浜東北線の電車が発着、それぞれのホームが1本ずつ並んで設置されている。ホーム全体が駅施設で覆われているが、中間部は巨大な吹き抜けとなり、明るくかつ広々とした雰囲気だ。これは膜屋根とした構造によるもので、膜屋根による光透過を活用することで日中の照明用電力の削減に役立っている。さらに膜材は熱反射率の高い素材を採用、内部の温度上昇も抑制している。また、東京よりのホーム屋根は太陽光パネルとし、また風力発電機も備えるなど、さまざまな環境保存技術を導入したJR東日本の提唱する「エコステ」になっている。

　地上に位置したホームからは、階段、エスカレーター、エレベーターで2階のコンコースへと上る。コンコースからはガラス越しに発着する電車を眺めることもでき、鉄道ファンにはうれしい散策路にもなっている。

　このコンコースには、無人決済コンビニ「TOUCH TO GO」もある。店内には約50台のカメラが設置され、どの人物が何をいくつ手にしたのかを認識、「Suica」などの交通系ICカードで支払うというものだ。人手不足の課題に対する試みのひとつだ。

　また、乗り換えや観光案内は、改札内外のコンコースに設置されたデジタルサイネージ（電子看板）が対応する。マイクに向かって知りたい情報を質問すると、さまざまな情報が掲示される。乗換案内などはQRコードで自分のスマートフォンに送信させることも可能だ。

　このほか、AIを活用したロボットも広く活用されている。写真の「EMIEW3」（エミュースリー）は乗換案内やイベント情報の提供などに対応するものだが、ほかにも自律移動型の移動支援ロボット、移動案内ロボット、警備・清掃ロボット、さらには広告ロボットまで複数のロボットが試行導入され、さながら新時代の見本市といった様相だ。

　自動改札機も一部が最新式の機械となっている。これは高輪ゲートウェイ駅が初めてではないが、車イス利用の乗客でもICカード乗車券がタッチしやすいよう、通路側に斜めについているのが特長だ。実際に通行状態を見ていると、小さな子どもでもタッチしやすい。小学生でもICカード乗車券で電車に乗る機会があり、これもメリットと思われた。

　なお、駅のデザインは、国立競技場や宝積寺駅などの作品で知られる建築家の隅研吾氏が担当している。周辺の街づくりは「グローバルゲートウェイ品川」とした国際交流拠点に位置付けられているが、駅は街と一体感を持ち、さらに“和”を感じさせるものとされている。先述の屋根は折紙をモチーフに障子などもイメージさせ、さらに随所に木材も活用している。こうしたデザインが新しい街とどのように調和していくのか、数年後の街びらきが楽しみだ。

（文＝松本典久／鉄道ジャーナリスト）

　5月に放送された情報番組『ZIP！』（日本テレビ系）で、2020年東京オリンピックパラリンピックの競技の魅力や秘密をKing＆Princeが体を張って調査する企画「MEDAL RUSH」に、高橋海人が出演。その際、番組の“編集”について文句を口にし、視聴者の間で「しょんぼりする海ちゃん、かわいい」と話題になっている。

　番組では特別編として、以前、高橋がレスリングに挑戦した回を特集。しかし、首だけでブリッジを成功させるなどの身体を張ったシーンがカットされていたという。これには高橋も疲れた笑顔を覗かせ、「皆さんどう思います？がんばったんですよ、僕」「カットしないでくださいよ」と、低めのテンションでコメントしていた。

　苦労が水の泡となって、しょげる高橋にネット上では「これはかわいい」「編集でカットした人は、もっと海ちゃんをねぎらってあげて」「カットされた部分全部見たいわ」などと励ます声が上がっている。

　今回は高橋のように、番組の“編集”に不満を漏らした芸能人たちを紹介していこう。

市原隼人

　俳優・市原隼人は自身のブログで、番組の編集についての不満を綴った。2013年放送の『ホンマでっか!? TV 2時間とちょっとSP』（フジテレビ系）に出演した市原は、番組内で学者たちに「人間の本能は何％ぐらい出ているのか？」と質問。するとMCの明石家さんまに「何を言ってるの、きみ？」とツッコまれ、学者からも「本能はすべての人が100％持っている」「本能という言葉は死語」などと返されてしまう。

　番組放送後に市原は、自身のブログへ「全く中身のない内容になっていて目が点」「大事なことが消えていて、編集で意味が全く違うものになっている」とコメント。実は収録現場では哲学的な会話を展開したにもかかわらず、そのシーンは一切使われていなかったという。ネット上には「自分が伝えたい内容がカットされているのは、つらい」などと同情の声が寄せられる一方で、「単に面白くなかったのでは？」という冷静な意見も相次いだ。

ミキ

　最後はお笑いコンビのミキ。彼らは自らの冠ラジオ『ミキの兄弟でんぱ！』（KBS京都）で、『水曜日のダウンタウン』（TBS系）の“番組編集”について物申している。ラジオ内で自分たちが出演した回の『水曜日のダウンタウン』を見たと明かしつつ、番組に対して「編集の暴力」と語り始め、「見ててビックリした」「もう出えへんで！」とまで非難した。

　ミキによれば、まるで“やる気がなく適当に仕事した”ように編集されていたという。ショックを隠し切れない2人は、その後も「番組にも貢献できてへんわ、自分らの不利益やわ」「俺めっちゃ楽しみにしてたのに」と、怒りをあらわにしていた。彼らの発言に対し、SNSなどからは「“水曜”は結構、悪意ある編集が多いからな」「それを言ったらクロちゃんのほうが扱いヒドイだろ」など、さまざまな反応があがった。

　煌びやかな世界で活躍する芸能人たちにも、いろいろ思うところがあるようだ。
（文＝編集部）

　ファストファッションのドメスティックブランドとして、真っ先に名が挙がるのは間違いなく「ユニクロ」だろう。2020年2月末現在、国内で811店を展開し、誰しもに身近なファッションブランドとなっている。

　だがそんなユニクロも、新型コロナウイルス流行の影響をダイレクトに受けた模様。同ブランドを展開するファーストリテイリングが、5月7日に発表した決算情報によれば、4月の月次動向では既存店売上高が前年同月比56.5％ダウン、客数も前年同月比60.6％ダウンとのこと。臨時休業や時短営業を行っていたため、やむをえない結果だろう。

　とはいえ国内では緊急事態宣言が解除され、ユニクロも止まっていたプロジェクトなどをリブートさせている。6月のトピックとしては、6月5日に“リアルとバーチャルを融合させた最新型の店舗”を標榜する「ユニクロ原宿店」（東京都渋谷区）をオープン。かつての原宿店は2012年に閉店しており、ユニクロとしては満を持して8年ぶりの原宿展開である。続いて6月19日に、国内最大級の店舗「UNIQLO TOKYO」（東京都中央区）をオープン。銀座の「マロニエゲート銀座2」の7階にあった店舗を改装し、同ビルの1階から4階にかけて計・約5000平方メートルという巨大なフロア面積とした旗艦店である。

　今回はそういった大きな話題を再び振りまいているユニクロの、夏アイテムでおすすめの服をリコメンド。「Business Journal 買うべき・買ってはいけない調査班」が「この夏、買うべきユニクロの服5選」を選び、恋愛コラムニストで10年以上のファッションライター経験もある堺屋大地氏に、おすすめポイントを解説していただいた。

　今回、以下の5つを基準として選定した。

・ファッションビギナーでも比較的に着こなしやすいこと

・難易度の高い“最先端のおしゃれ”は目指さないこと

・“ダサい”と思われるぐらいなら無難な着こなしにすること

・女子ウケが良く“ちょっとおしゃれ”と思われること

・無理に若ぶるのではなく、年相応に大人っぽく見られること

エアリズムUVカットフルジップパーカ（長袖）／1990円（税別、以下同）

　その名の通り、ユニクロの夏アイテムにおける大ヒット「エアリズム」を採用したパーカ。表面にスラブ糸を使いエアリズムの快適機能をプラス。UVカット（UPF40）機能で紫外線も防いでくれるのだ。カラーバリエーション（カラバリ）はオフホワイト、グレー、ブラック、オレンジ、イエロー、ブルー、ネイビーの7色展開。

「良くも悪くも奇をてらわない超オーソドックスなデザイン。ですからファッションビギナーでも難なく着こなせます。『買うべき』理由はやはり機能性ですね。紫外線を防いでくれてエアリズムの快適さもあるとなれば、いうことなし。もちろん、涼しさでいえばTシャツ1枚のほうが上ですが、夏場でも長袖を着たい人にはうってつけです。Tシャツ1枚だとメタボがバレてしまうから避けたいという人も重宝すると思いますよ」（堺屋氏）

エアリズムUVカットカーディガン（長袖）／1290円（※値下げ後価格）

　先に紹介したパーカと同じく「エアリズム」を採用したカーディガンで、肌触りの良いジャージー素材が柔らかく、エアリズムの快適機能と紫外線を防ぐUVカット（UPF40）機能が付いているのが特徴。カラバリはグレー、ブラック、ベージュ、ダークグリーン、ネイビーの5色展開。

「パーカだとラフな若者イメージが強すぎると感じる人は、こちらのカーディガンがおすすめ。エアリズムの涼しさがあって紫外線も防いでくれるので、パーカ同様に日焼け対策にぴったりです。今季は昨年よりも少し細めのシルエットになっているから、シュッとしたきれいめカジュアルで決めたい人は“買い”ですね。個人的にはカラバリのなかでグレーとネイビーがかっこいいと思いました」（堺屋氏）

ドライカノコポロシャツ（半袖）／1990円

　鹿の子素材の定番ポロシャツにドライ機能を追加することで、サラッとした快適な着心地に落とし込んでいる。カラバリはホワイト、グレー、ブラック、レッド、ベージュ、オリーブ、ブルーなどなど、18色展開とかなり豊富に取り揃えている。

「『買うべき』理由を一言でいうなら、“定番・イズ・ベスト”ということでしょうか。デザイン的にはごくごく普通なんですが、色がともかくバリエーション豊かなので、必ず自分に似合う色が見つかるはず。もちろんドライ機能で着心地が良いのもポイント高いです。1枚で着てもいいですし、良い意味で主張が強くないのでジャケットとレイヤードしてもいいでしょう。失敗がほとんどなく、万能に使えますよね」（堺屋氏）

スーパーマリオ 35周年 UT（半袖・レギュラーフィット）／990円

　世界的大人気ゲーム『スーパーマリオブラザーズ』誕生35周年を記念したコラボTシリーズ。メンズ用には8種展開しているが、「買うべき」として紹介するのはネイビーの生地で、左胸ポケットにマリオが小さくプリントされたアイテム。

「最初に言っておくと、このマリオコラボTの全部が『買うべき』というわけではなく、むしろ今回紹介するネイビーのモノ以外は、大人男性が着ることを考えるとあまりおすすめできません。ただ、このネイビー地のTシャツはとてもクールなデザインで、本当におすすめ。左胸のポケットには、帽子を抱えてしゃがみこんだマリオが描かれているんです。なぜしゃがみこんだマリオが描かれているかというと、実はそのポケットの下にキラー（敵キャラ）がプリントされていて、めくるとマリオがよけている構図になるんですよ。この遊び心がかっこいい。そもそもですが、大前提としてキャラモノのTシャツはプリントが最小限のほうがいいですしね」（堺屋氏）

ロールアップスリークォーターカーゴ／1990円（※値下げ後価格）

　耐久性の強いストレッチリップストップ素材を採用し、ウォッシュ感のある風合いでカーゴパンツ特有のラフさを備えたボトム。カラバリはベージュ、オリーブ、ブルー、ネイビーの4色展開。

「普通に穿くと膝下丈なんですが、裾をロールアップしてボタンで固定すれば膝丈のハーフパンツとしても穿ける2WAY仕様。だから夏場はとても重宝しそう。個人的に一番気に入ったのはウォッシュ感のある色味ですね。ベージュ、オリーブ、ブルー、ネイビー、どれもかっこいいので、色違いで買っても良いと思います。ラフ＆タフなイメージのカーゴですが、“イキッた若者感”は出ない円熟味のあるボトムなんですよ」（堺屋氏）

　素材にこだわったユニクロで夏コーデするならば、エアリズム系は注目したいところだろう。また、やはり奇をてらわない王道デザインのアイテムに狙いを定めると、失敗が少なく卒なくオシャレにできそうだ。今回紹介した5アイテムを、ぜひ夏コーデの参考にしていただきたい。

（文・取材＝「買うべき・買ってはいけない調査班」 from A4studio）

※情報は2020年6月初旬現在のものです。

　新タナ波ヲ。サミーは6月22日、パチンコ新台『P交響詩篇エウレカセブン HI-EVOLUTION ZERO』の特設サイトを更新し、基本情報等を公開した。

　ライトミドルスペックの大本命ともいえる同タイトルは、基本的に初当り後の時短「100回転」中に再度大当りを引ければST「150回転」がスタートする、いわゆる突破型STタイプ。

　その継続率は約80％且つ電チュー大当り時は75％で1500or1050個の出玉を得られることから、ひとたびSTを射止められれば瞬時にして大量出玉を獲得できる。

　通常時は、低確率(時短含む)「599回転」消化で時短「100回転」の「遊タイム」に突入。他の遊タイム搭載機とは異なりほぼ大当りに繋がる回転数が付加されるわけではないが、これはこれで「新たな可能性を示した」と業界関係者も注目する。

　導入は8月3日予定とのこと。その前にはパチンコでお馴染みのシリーズをパチスロ化した6号機『パチスロ真・北斗無双』がデビュー予定であり、今夏はサミーの独壇場ともいえる状況であるが…。

　そんな中、またしても激アツな情報が飛び込んできた。同社が誇るオリジナルコンテンツ『ツインエンジェル』シリーズの最新パチスロが控えていると噂だ。

　初代『怪盗天使ツインエンジェル』は2006年、トリビーに手により誕生した。キャラクターデザインに古賀誠、声優に田村ゆかり、能登麻美子などの人気所を起用し、導入直後より一部ファンから熱狂的な支持を集めた。

　この人気を受け、ツインエンジェルは漫画及びOVA化。2009年にはサミーが「マイスロ」機能搭載の第2弾『怪盗天使ツインエンジェル2』を発売し、その後、5号機市場のみならず多メディアでの定番コンテンツまで成長したことは周知の通りである。

　残念ながら、現時点で最新作の出玉性能等は一切不明である。だが、同シリーズは2作目以降、「スイートスペック」と称して設定1でもボーナス合算出現率は他機種よりも高めで「遊びやすい」というのがウリでもあることを踏まえると、高純増AT機として生まれ変わるとは考えにくい。やはりボーナス＋RT、或いは純ボーナスタイプとなるのではないだろうか。

　同シリーズのキャラクターにはそれぞれ、誕生日が設けられている。例えば「水無月遥」は6月6日生まれであり、この日は都内の大量設置店にファンが押し寄せてお祭り状態…などといった事象もあった。

　6月6日は既に過ぎてしまったものの、「葉月クルミ」は8月3日生まれで、「神無月葵」は10月23日生まれ。このタイミングで何がしかの発表があるのか否か。考え過ぎかもしれないが、このようにあれこれ想像できるのも同シリーズならではである。新情報を心待ちにしたい。　

　学生時代、強烈な朝寝坊をやらかしてしまい、そのまま学校を休んでしまった経験があるのは筆者だけではないだろう。もしかしたら、この日のニシノジャガーズも、そんな気持ちだったのかもしれない。

　27日、東京競馬場で行われた清里特別（2勝クラス）は、1番人気のグレートウォリアーが快勝。だが、ある意味で最も目立ったのは、大出遅れをかましたニシノジャガーズだった。

　もはや「出遅れ」とさえ、述べて良いのだろうか……。16頭立てで行われたダート1400mのレース。ゲートが開き、各馬がスタートしたと思いきや、1頭だけゲートから出てない馬がいる。ゲートの中で後ろ脚を踏ん張って直立したまま、まったく動かないのはニシノジャガーズだ。

　競馬における発馬は、レースの勝ち負けを左右する重要なファクターだ。好スタートを決めた逃げ馬には大きなアドバンテージとなり、逆に出遅れてしまった馬には致命的なビハインドとなることも珍しくはない。

　しかし、この日のニシノジャガーズはそういった“当たり前”から脱した。レースに参戦すること自体を拒否してしまったのだ。

「ニシノジャガーズのゲート難は関係者の間では有名で、実は前走も大きく出遅れてJRAから約3カ月間の出走停止と、発走調教再審査が義務付けられていました。今回は、再審査を乗り越えての出走だったんですが、まさかゲートから出ることすらしないとは……。

結果的にニシノジャガーズは、そのまま競走中止扱いになって失格。処分発表は明日の裁定委員会の議定を終えてからということになりますが、繰り返しどころか“症状”が重くなっていますからね……」（競馬記者）

　ニシノジャガーズの西山茂行オーナーも前回の大出遅れの際は、自身のブログを通じて「やっちまった。みんながスタートしているのに、まだニシノジャガーズだけゲートの中でお茶を飲んでいた」と、独特の表現で落胆を綴っている。

　結果的に、ほぼレースに参加できずに大敗したこともあって「参りました。馬券を買ってくれた方々には謝るしかありません。申し訳ありませんでした」と責任を感じている様子だった。

「競走馬はデビュー前の馴致の段階からレースに対する訓練を受け、本能的に集団で走りたがるのでゲートが開いて周りの馬が飛び出すと、たとえ出遅れても基本的にはついて行こうとするんですが、今日のニシノジャガーズは微動だにしませんでしたね……。

前回の出走停止の際に、気性面の改善を行うために去勢しましたし、ここのところずっと岩部純二騎手に固定して、ゲート練習も入念に行うなど、陣営も色々と試行錯誤しているんですが、今回はさらに残念な形になってしまいました」（別の記者）

　これには西山オーナーも「能力の高い馬なのに、何で練習通りにゲートを出てくれないのだろうか？」と頭を抱えているようだ。“個性派”ニシノジャガーズが真の実力を発揮する日を楽しみに待ちたい。

【正解のないWEBマガジン～wezzyより】

嵐の公式サイトより

　嵐の2020年活動休止は、やはり確実のようだ。しかし一方で、ファンにとっては朗報と言えるのだろうか、2023年に再結成する方向で固まりそうだと「女性自身」2020年7月7日号（光文社）が伝えている。

　今年、嵐はラストライブやNHKのナビゲーターを務める予定だった東京オリンピックが新型コロナウイルスの影響で延期になるなど、メンバーもファンも消化不良の状態が続いている。このまま休止となるのは忍びなく、同誌によると、一時は活動を1年間延長するという案もあったという。

　しかし大野智が活動延長を固辞。その代わり、嵐の結成25周年となる2023年のグループ再結成に向け、水面下で準備が進められているそうだ。まだ活動休止に入ってもいないのにいささか早すぎる気もするが、嵐ほどの規模となるとあらゆる計画が数年越しになるのだろうか。

　また、一時は活動延長を希望する松本潤と、予定通りの時期での休止を希

　歳を取ることが進化なのか退化なのかはわからないが、ジョージ・フォアマンの名言「老いは恥ではない」が沁みる年頃になりつつあるし、あれほど嫌いであった『海物語』に癒やしを感じられるほどには成熟したようである。

　そう。「当たらない」「突破しない」「連チャンしない」といった悪い流れが続くと精神が疲弊し、パチンコに対して負の感情が爆発しそうになるが、そんな時にふと『海』シリーズを打つと心が安らぐのである。定番や予定調和のありがたみをひしひしと感じる。

　それがドラム機ならば、感慨もひとしおである。

『Pドラム海物語IN沖縄 桜バージョン』は「ドラム海」シリーズ最新作にして『沖海桜バージョン』の演出をドラムで見事に再現した秀作となる。STの千本桜ゾーンにおけるリーチ煽り、夜桜全回転発生時のブラックアウトなど液晶演出に勝るとも劣らない興奮を呼び起こしてくれるのである。

　もちろんドラム機、そして本機ならではの演出にも注目で、盤面右下の満月ランプとリンクした満月ゾーンやサクラサクラ図柄停止から発展する連続予告やチビザメ図柄にスーパー島唄リーチなど見逃せないアツい演出が満載となっている。

　ドラムマシンでありながら液晶機に匹敵するような多彩で表現力の高い演出を楽しむことができるのであるが、同時に、スペック面でも魅力たっぷりなのが本機の特異性を物語る。

　大当り確率は設定1なら約/159.8、設定6だと約1/139.4の6段階設定で、ライトミドルに属するが、その中でも遊びやすい部類となるだろう。であるにもかかわらず、70回のロングSTの継続率は設定1でも破格の80％オーバーで、瞬発力に長けた仕様となっているのである。

　その分、出玉関係は抑え気味となっていて、5R、7R、10Rの振り分けはそれぞれ約330個、約460個、約660個と控えめに設計されている。その比率も5Rが1番多く、ヘソ入賞では5R50％：7R37.5％：10R：12.5％、電チューだと5R45％：7R35％：10R20％となる。

　しかし、これをもって出玉感への不満を漏らすのは早計といえよう。意外に引ける20％の10Rと強力な連撃性によって同じような大当り確率のマシンと同等かそれ以上にボリュームのある出玉も期待できるのである。

　実際、今回の実戦においてST9連チャン、二度の10R大当りを絡めた一撃4000発をものにしたのである。さらに、途中で保留連にも成功。しかも二連撃である。大当りエンディングで颯爽と横切る魚群の荘厳さといったら息を呑むほどである。

　もちろん、連チャンは設定が高いほどその期待も高まる。本機には非常に多くの演出的な設定推測要素が用意されているので、P機ならではの楽しみ方もできる万能型のドラム機となっている。

（文＝大森町男）

　僕がフィンランドのオーケストラの指揮者をしていた頃、オーケストラと一緒に中国ツアーをしたことがありました。

　当時、日本と中国は少し微妙な関係で、フィンランドと中国の友好と親善の象徴ともいえるコンサートのステージのど真ん中に、日本人の僕が立つわけですから正直、心配でした。しかし結局、それはまったくの杞憂で、場所によっては欧米から来たオーケストラを聴くのは初めてという町もあり、それを指揮しているのが同じアジア人の指揮者だということで、むしろ喜んでくれました。僕が彼らに日中の不幸な歴史の話をしても、「これからは、未来の日中友好を考えましょう」と笑顔で返事をしてくれた時には、感激で涙が出そうになりました。

　中国に入国し、両替した中国人民元紙幣を見てみると、金額にかかわらず、すべてに“中華人民共和国の建国の父”毛沢東の肖像画が印刷されています。日本の紙幣に慣れている僕は少し驚きましたが、実は世界には同人物の肖像画が描かれている紙幣は珍しくありません。たとえば、タイのバーツ紙幣もすべて国王陛下ですし、南アフリカ紙幣もアパルトヘイト（人民隔離政策）解放運動の英雄、ネルソン・マンデラ元大統領です。ちなみに南アフリカ紙幣の裏面は独特で、“ビッグ5”と呼ばれる動物、サイ、ゾウ、ライオン、ヒョウ、水牛が描かれており、南アフリカの人々の動物に対する尊敬を感じます。

　僕が当時在住していたイギリスのポンド紙幣も、すべてエリザベス二世・女王陛下が印刷され、紙幣だけでなく硬貨にまで女王の肖像が刻印されています。しかも、発行した時点での女王の年齢に合わせて、少しずつ姿かたちを変えているほどの念の入れようです。つまり、古い硬貨になればなるほど女王の姿が若くなっていくのです。

　イギリス国内だけでなく、世界に散らばるイギリス連邦メンバー、オーストラリアの5オーストラリアドル紙幣も同女王です。“カナダ女王”として20カナダドルにも印刷されていますし、ニュージーランドでも20ニュージーランドは同女王です。エリザベス二世女王は、世界でお金に一番印刷されている人物なのです。

　ところで、これらの国々には首相がいても大統領がいないことに気づきましたか？　それは、これらの国々では国家元首がエリザベス2世女王だからなのです。そして、いつか女王陛下が退位し、息子のチャールズ皇太子が国王に即位したときには、すべてチャールズの肖像画に置き換わることになっています。

　イギリスでは、郵便切手にまで女王の肖像が印刷されているのですが、その切手に対しての尊重も度を越しており、「切手の王または女王の肖像を逆さまに貼り付けてはならない」という法律まであるくらいです。万一、うっかり逆に貼ってしまったとしても、宛先まで届けてもらえるとは思いますが、気をつけなくてはなりません。

　イギリスには、ほかにも面白い法律があります。それは「バーで酔っ払ってはいけない」というものです。欧米人に比べてアルコールに弱いといわれる我々は、気をつけなくてはなりません。「妊婦はどこで用を足してもよい」という法律もあるそうです。男の僕にはよくわかりませんが、おなかの中の胎児が成長するにつれて、母親の膀胱を圧迫するので、どうしてもトイレが近くなると聞いたことがあります。しかし、「どこで用を足してもよい」と言われても、なかなかそうはいきません。そのため、スコットランドでは、「トイレを借りたいと言われたら、必ず貸してあげなくてはならない」という法律があるそうです。

オーケストラにおける絶対的な不文律

　ところで、オーケストラには「規則」があるのでしょうか。演奏を披露して、観客に喜んでいただいて対価を得る仕事なので、“良い演奏をしなくてはならない”という暗黙のルールはありますが、これは規則とはいえません。そして、基本的に楽員は演奏のみが仕事なので、事務的な仕事をすることはなく、実際にお金に触れることも、経理的な計算をすることもありません。たとえば、よくニュースでもあるような会社のお金を持ち逃げしたり着服したりするような犯罪行為は縁がありませんし、そもそもそんな発想もないので、オーケストラの楽員は一番クリーンな職業ともいえます。

　そんななかで、唯一のルールがありました。これを破ると、無言で責められ続ける重罪中の重罪です。それは“遅刻”です。皆様は「そんなことなの？」と、拍子抜けされたかもしれません。

　オーケストラの楽員には、「お得意先に立ち寄ってから出勤するので、11時くらいに出社します」なんてことはありえません。10時にリハーサルが始まるとなれば、10時にすべての楽員が顔を揃えていなくてはならないことは、学校の授業とは比にならないくらいです。音楽大学に入学し、最初に厳しく叩きこまれるのは、レッスンやリハーサル時間に遅れないことです。さらに、オーケストラに入団してからは、電車が遅れようと、交通事故のために道が混んでいようと、遅刻だけは絶対にしてはならないのです。

　それには理由があります。たとえば、映画『のだめカンタービレ』（東宝）で有名になったベートーヴェンの「交響曲第7番」は、オーボエのソロで始まりますが、そのオーボエ奏者がリハーサルに遅れていたら、練習は開始できず、たった1人をすべてのオーケストラ団員が待つことになります。そんな時、事務局員は真っ青になって携帯電話でオーボエ奏者に連絡をしますが、もっと真っ青になるのは、その後、会場に到着した当のオーボエ奏者です。

　ただでさえ、限られた時間内に多くの曲をリハーサルするので、この大幅な時間ロスは、リハーサルの責任者でもある指揮者も青くなります。オーケストラというのは、ひとつのパートでも欠けてしまうと演奏にならないので、集合時刻より1時間も早くリハーサル会場に入っている楽員も珍しくはなく、そんな雰囲気の中で若手が遅刻してきたとしたら、すべての楽員から冷たい視線を浴びることになります。

　さらに、もしそれがコンサートであれば、2000人の観客も一緒になって、遅れて来る1人の奏者を待つことになるわけです。もちろん、遅刻が許されないのは指揮者も同じです。今、この文章を書きながら想像するだけで、背筋が凍る気分です。

（文＝篠崎靖男／指揮者）

●篠﨑靖男
　桐朋学園大学卒業。1993年アントニオ･ペドロッティ国際指揮者コンクールで最高位を受賞。その後ウィーン国立音楽大学で研鑽を積み、2000年シベリウス国際指揮者コンクール第2位受賞。
　2001年より2004年までロサンゼルス･フィルの副指揮者を務めた後、英ロンドンに本拠を移してヨーロッパを中心に活躍。ロンドン･フィルハーモニー管弦楽団、BBCフィルハーモニック、ボーンマス交響楽団、フランクフルト放送交響楽団、フィンランド放送交響楽団、スウェーデン放送交響楽団など、各国の主要オーケストラを指揮。
　2007年にフィンランド･キュミ･シンフォニエッタの芸術監督･首席指揮者に就任。7年半にわたり意欲的な活動でオーケストラの目覚ましい発展に尽力し、2014年7月に勇退。
　国内でも主要なオーケストラに登場。なかでも2014年9月よりミュージック･アドバイザー、2015年9月から常任指揮者を務めた静岡交響楽団では、2018年3月に退任するまで正統的なスタイルとダイナミックな指揮で観客を魅了、｢新しい静響｣の発展に大きな足跡を残した。
　現在は、日本はもちろん、世界中で活躍している。ジャパン・アーツ所属
オフィシャル･ホームページ http://www.yasuoshinozaki.com/

　名牝の仔が一発回答だ。

　27日、阪神競馬場で行われた新馬戦は、1番人気のメイショウイチヒメ（牝2歳、栗東・飯田祐史厩舎）が快勝。2013年に最優秀3歳牝馬を獲得したメイショウマンボの初仔が鮮やかなデビュー勝ちを飾った。

　8頭立てで行われた芝1200mのレース。好スタートを切ったメイショウイチヒメだったが、鞍上の武豊騎手は無理せず後方からの競馬を選択。3、4コーナーでポジションを上げて、先頭集団を射程圏に入れると、最後は外からしっかりと突き抜けた。

「レース後、飯田調教師が『向こう正面で外にもたれるところがあった』と話していた通り、まだまだ荒削りな部分はありますが、前半600mを37.4秒のスローペースを差し切ったことには価値がありますね。

追い切りでは前向きなところを見せていましたし、父がメイショウボーラーということもあって1200mでデビューとなりました。ですが、今日の走りを見る限り、距離はもっと伸びても対応できそうな気がします。血統馬だけあって、楽しみが広がる勝利でした」（競馬記者）

　メイショウイチヒメは父がメイショウボーラー、母がメイショウマンボという“メイショウ軍団”の総帥・松本好雄オーナーの結晶のような存在だ。

　松本オーナーは武豊騎手の父・邦彦さんの雄姿を見て馬主を志し、それ以降、武豊騎手はもちろん武幸四郎騎手（現調教師）にメイショウマンボの主戦を託すなど、懇意にしてきた間柄だけにこの勝利の喜びもひとしおだろう。

　レース後、「レース前から落ち着きがあって、余裕を持ってレースができました」とコメントした武豊騎手。2着との差はクビ差だったが「着差以上の内容。走りそう」と大きな手応えをつかんだ様子だ

　気になる今後について飯田調教師は「（メイショウ）ボーラーの仔なので初戦は1200mでしたが、距離はこれからチャレンジしていきたい」と次走以降の距離延長を示唆。

　父は4連勝で朝日杯フューチュリティS（G1）に挑み、単勝2.0倍の1番人気に推されたもののクビ差の2着と涙をのんだだけに、娘には2歳王者の期待も懸かる。

「いい反応で、抜ける脚も速かったですね。まずは初戦を勝てて、ホッとしています。こういう仔が勝つと競馬っていいものだな、と思ってくれる方は多いと思います」

　メイショウイチヒメの母メイショウマンボが現役の時代にはデビュー戦で騎手として手綱を執り、古馬になってからは、勇退した父・明弘さんから受け継ぐ形で調教師として管理した飯田調教師。デビュー戦を飾った初仔で、どんな夢を描くのか。競馬界に新たなスター候補が誕生した。