カテゴリー: 暮らしの情報センター

　新規則が施行されたときに、今のような計り知れない瞬発力を秘めた「爆裂機」がホールを席巻するなど、誰が予想できただろうか。

　初代『牙狼』を超える時間性能を実現した『P10カウントチャージ絶狼』や、短時間での万発報告もある『P大工の源さん 超韋駄天』など、出玉スピードの進化は留まることを知らない。あまりの出玉スピードに感動し、衝撃を受けたユーザーは数えきれないほどいるだろう。

　規制が緩和されてから現在に至るまで、出玉スピードに特化した機種が次々と誕生しているが、その礎を築き上げた「パイオニア」ともいえる台が存在する。京楽産業．のヒット作『P必殺仕置人』だ。

「秒殺V-ST」という強烈な武器を持って導入された本機。解禁された驚異の出玉スピードは多くのファンを魅了し、歓喜させたことだろう。ストレスなく消化できるSTの解放感は「新時代の幕開け」を想像させするものであり、『P必殺仕置人』が業界に残した功績は計り知れない。

　そんな『仕置人』が、甘デジ分野に降臨。「究極進化」を遂げたスペックで「革命を巻き起こすのでは!?」と話題沸騰中だ。

　京楽産業．は、『ぱちんこ 新・必殺仕置人 TURBO』のティザームービーを公開。前作が継続率約85％と強力な連チャン性能に『秒殺V-ST』が兼ね備わった爆裂機で、これまでの新基準機のイメージを根底から覆した『神台』なだけに、ファンの期待は上昇中だ。

「公式ティザームービーには、『遊タイム』×『甘デジ』×『秒殺V-ST』という強烈な三つのワードで紹介されていますし、今作もファンの期待を裏切らない名作となる予感が今からプンプンしています。

　更には『甘デジに革命を起こす遊タイム』とすら明言していますし、これまでの甘デジの概念をガラリと塗り替える『神スペック』として登場しても不思議ではないでしょう。

　甘デジの遊びやすさと『遊ダイム』の化学反応。それこそ、STと『遊タイム』がループする仕様で、永遠にと秒殺V-STが終わらないなんて夢のような時間を味わえる事になってもおかしくないのではと、ひそかに囁かれています。

　詳細は明かされていませんが、絶好調の京楽さんだけに期待が高まりますよ。前作のような『神台』を生み出して甘デジ界に革命を起こしてほしいですね」（記者）

『ぱちんこ 新・必殺仕置人 TURBO』は、甘デジ分野に革命を起こすのだろうか。スペックを含めた続報に期待したい。

　前編は、この半年の間に競馬界で起こったポジティブな出来事を、下手の横好きライター「A」と、当サイトの酔いどれデスク「Y」が徒然なるままに話した。その後編にあたる今回は、ふたりが【ネガティブ】に思った出来事を中心に展開していく。

デスク「Y」：とりあえず、コロナの話題からは離れよう。あれ一色になっちゃうし。今年も初旬はO.マーフィー騎手の独壇場だったね。約1カ月で27勝を挙げて、長期間に渡って美浦のリーディングのトップに君臨した。

ライター「A」：美浦のトップである戸崎圭太騎手が故障で戦線離脱。そして1月5日に三浦皇成騎手も若手・大塚海渡騎手の斜行が原因で落馬し、戦列を離れたのが痛かったですね。このツートップが不在ということもあって、横山武史騎手が5月3日に並ぶまで、すでに日本にいないマーフィー騎手が美浦のリーディングトップという異様な状況が続いていました。

デスク「Y」：もうちょっと美浦の騎手にも頑張ってもらいたいよねぇ。現時点でリーディングトップ10のうち美浦の騎手はともに39勝を挙げている吉田隼人騎手、横山武騎手のふたり。このふたりの勝ち星を足してもトップにいるＣ.ルメール騎手、2位の川田将雅騎手には届かないんだもん。西高東低すぎるって！

ライター「A」：ただその栗東勢もルメール騎手ら外国人騎手には、太刀打ちできないんですよね。川田騎手も昨年は10月まで首位の座を守っていましたけど、今年はすでに首位陥落。また春のG1で有力馬に騎乗を続けるも、安田記念（G1）で6番人気6着だったアドマイヤマーズ以外は、いずれも着順が人気を下回り、馬券圏内もナシ。

デスク「Y」：“ルメール天下”は終わらないもんだねぇ。昨年の春は、重賞に14回出走して、7勝。うちG1競走も3勝を挙げるなど大活躍したD.レーン騎手がその地位を脅かすかと思ったけど、今年は現時点で重賞に13回騎乗して2勝止まり。G1もサリオスでの皐月賞、日本ダービーの2連続2着があるだけであとは馬券圏外。短期間しかいない割には立派な成績だと思うんだけど、ルメ様と比べるとやっぱり見劣りしちゃう。

ライター「A」：昨年、ブレイクを果たした北村友一騎手もリーディングの上位争いに食い込んでくるかと思いきや、今年は嘘のように低迷。2歳女王レシステンシア、スプリントの有力馬ダイアトニックなど、次々にお手馬を失ってしまいました。

デスク「Y」：それだけにクロノジェネシスで宝塚記念（G1）を勝てたのは大きかった。もし負けていたら乗り替わりもあっただろうし、低迷に拍車がかかること間違いナシって感じだったもの。ここからなんとか巻き返してもらいたいもんだ。

ライター「A」：また北村友騎手が降板したレシステンシアは、桜花賞→NHKマイルCというローテで使われてともに2着だった後に骨折が判明。さらに弥生賞（G2）をレコード勝ちしたオーソリティも故障しています。今年も『高速馬場＝故障の遠因』との疑惑が再浮上しましたね。

デスク「Y」：JRAは一貫して馬場との関係性を否定しているね。秋からは競走馬が走行時に芝馬場に着地した衝撃を受け止める際の反発具合を数値化した「芝馬場のクッション値」も公表することにしたようだ。これで認識が改められることになるかも。

◆天に召された名馬＆名オーナー

ライター「A」：昨年、オジュウチョウサンに替わって、JRA最優秀障害馬に輝いたシングンマイケルが、中山グランドジャンプ（G1）で最終障害を飛越した際にバランスを崩し、前のめりに転倒して競走中止。その後頚椎関節脱臼が判明し、この世を去ることになりました。

デスク「Y」：最強ハードラー・オジュウチョウサンに、唯一匹敵する能力を持つ存在と見られていただけに非常に残念だった。それに今年2月にはシングンマイケルを管理していた高市圭二調教師が他界したばかり。このシングンマイケルは伊坂重憲オーナーと高市調教師の「執念」が生み出した結晶とも呼ばれていた。残された伊坂オーナーの気持ちたるや……。

ライター「A」：また2年連続でJRA賞最優秀短距離馬に輝いたダイワメジャー、名牝ウオッカと熾烈な争いを繰り広げたダイワスカーレットなどを所有していた、大城敬三オーナーも6月に死去しています。

　内田博幸騎手のダイワキャグニーがエプソムC（G3）は勝利しましたが、その一報を聞く前に天国に召されていたそうです。

デスク「Y」：短い期間ではあったものの、オーナーとしても活躍していた志村けんさんも亡くなっている。寂しい限りだ。競馬ファンとして改めてご冥福をお祈りします。

◆コロナ禍の中での怪しい動き

デスク「Y」：コロナ禍の影響で多くの日本調教馬が出走を予定していたドバイ国際競走が中止。JRAも2月29日から無観客競馬が続いているし、今年はブリーズアップセールなども現地のセリを取りやめてメール入札になった。競馬中継を見ていてもファンの歓声が聞こえないのは、寂しいもんだ。

ライター「A」：当初、『騎手の中でからコロナウイルス感染者がひとりでも出れば、競馬開催の中止を検討する可能性もある』という話が出ていました。その後、新型コロナウイルスに感染した男性職員と、3人の騎手が接触したとして、自宅待機となる事態が起こったものの、いずれもセーフ。

　首の皮一枚繋がったことで、さらに感染防止対策を徹底するべく『競走馬の移動制限』『土日に別の競馬場での騎乗制限』などの対策を実施。なんとか競馬を継続すべく、関係者たちは尽力していましたね。

デスク「Y」：ところがそれをあざ笑うかのように『ある中堅騎手が競馬終わりに新宿の歌舞伎町方面へ出かけた』という一報が、編集部に届けられた。外出は“自粛”とはいえ、あまりにも非常識な行動だったので驚いたよ。このせいで、今までの努力が水の泡にならなくて本当に良かった。

ライター「A」：一時は危ぶまれていた函館競馬も無事に行われることになりました。ところが、関係者には「家族帯同の禁止」や「20時以降の外出禁止」というルールが設けられているものの、飲み歩いて「20時以降の外出禁止」を破った関係者が出たとのこと。

　県をまたいでの外出自粛は解除されてはいますが、函館では競走馬を運ぶ馬運車に「函館に来るな、帰れ！」という罵声とともにゴミが投げられるという事態も発生しています。武豊騎手らが現地でゴミ拾いを行った姿には感動したけど、まだ現地の人たちもピリピリしていますし、刺激するような行動は謹んでもらいたいです。

デスク「Y」：8月29、30日に予定されていたワールドオールスタージョッキーズは中止。考えたくはないけどまた感染者が増加すれば、今後の開催に影響が出るかもしれない。まだまだ“いつもの競馬”に戻るのには時間がかかるよね。

ライター「A」：Yさんの負けっぷりだけは例年通りですけどね。

デスク「Y」：やかましい。年末にはすっかり元通りになっていることを心から願っています。

　777TWONに搭載されている『ぱちんこ北斗の拳』シリーズを打って合計出玉10万発を目指すこの企画。ここまでトータル8機種打って約4万5000発です。残りは『6』3タイプと『7』『8』の5機種なので2/3を打ってきたことになりますが、目標出玉の半分にも達していなという体たらく。武論尊先生も激おこぷんぷん丸であろう。

　ただ、5機種で5万5000発、他の機種ならいざ知らず、爆裂でパチンコ・パチスロ界隈を鳴らしている『北斗』シリーズである。1機種あたり1万1000発程度のノルマなんざ、はあ聞こえんなあってなもんである。

　さて、最終コーナー一発目は『ぱちんこCR北斗の拳6 拳王』。『剛掌』『覇者』に連なる打撃力満点の重量出玉マシンである。80％ループに右打ちの半分は2400発。4連もすればほぼ万発となる。ちょろいもんである。

　ちょろいもんなのである。早い段階から拳王ボーナスを引っ掛けての拳王ステージからのバトルモード。都合6連チャンゆえの1万2000発。だだ、ノルマはこなせたものの、もうちょっと出玉を稼ぎたかった。

　というのも、これから先は規制だなんだとスペックダウンする時期のマシンに突入する。こういう馬力のあるスペックで大幅なリードを奪っておきたかったというのは正直ある。まあ、それでも一撃1万2万のポテンシャルは充分秘めているシリーズ機なので、やるっきゃ騎士（ナイト）である。

　次は『6 宿命』。確変割合が84％とパワーアップしたので一撃連チャンがほしいタイミングに適切な台が来た巡り合わせ。これはもういける流れなのである。

　いやいや大丈夫な流れだったではないか。しかもわずか74回転で初当り引いてバトルモードにもしっかり入れたし。にににに2連て。そのうえどちらも4R。1000発ないのである。せめて右打ち中の当りは16Rほしかった。2回当たって連チャンモード入って1000発ないってなんやねん。

　死んだ子の歳を数えていても仕方がない。切り替えよう。『北斗6』最後の刺客、天翔がやってくれるはずである。トキモデルなので「めっちゃ出る！」みたいなイメージはないかもしれないが、大当り確率が約1/307.7とシリーズでは軽めの確率に継続率75％のST、右打ち中の6割が2000発出玉とやれる素地は充分なのである。

　で、これが3連の4000発足らずと非常に微妙なところに。出すなら出す、出さないなら出さないにしてくれないと展開的においしくないのである。読めよ、空気を。そういうところだぞ、お前は。トキ。

　ラスト2機種。『ぱちんこCR北斗の拳 転生』。確変上限65％規制の足かせはあるものの、電チュー抽選で確変大当りならすべて2400発と尖りは期待できるのである。尖りは期待できるのである。自分に言い聞かせるように。

　そう、尖りは期待できるのである！　結果4連で8140発。いや、がんばった。やったよ、お前。自分にできる最高のパフォーマンスを発揮したよ。最後はシリーズ最新作に託そうではないか。きっと『覇王』がやってくれるはずである。

　鳳啓助『P北斗の拳8 覇王』である。ミッションは単純明快。小当りRUSHに入れて確率の5倍ハマらせたうえの40％のRUSHループを引いてこれを繰り返すだけのお仕事である。右打ち中は最悪確変でもいいのでとにかくループを途切らせないこと。これだけである。

　それが難しかった。ただ、初当りまさかの通常で最後の望みを根こそぎ引っこ抜かれたことを思えば、奇跡の時短引き戻しが7図柄直撃RUSHで地獄から天国へのジェットコースターとなるものの、小当りRUSHで1000発ほどしか上乗せられないでバトル負け～。最終2500発ほどの出玉でフィニッシュとなったのである。

　トータル7万発ちょい。ここまでやって達成できないのは悔しすぎるので、兄弟シリーズ『CR蒼天の拳』の力を借りてエクストララウンドに進ませてくれい！

実戦数：5機種（トータル13機種）
今回のトータル出玉：27939発（通算73166発）
今回の差玉：20664発（通算-9966発）

（文＝大森町男）

　先日の宝塚記念（G1）はクロノジェネシスの圧勝に終わり、今年の中央競馬も折り返しに入った。ドラマチックなレースが行われた一方で、存在感が際立った騎手もいれば、精彩を欠いた騎手もいた。キセキを復活に導いた武豊騎手やグランプリ男といわれる池添謙一騎手が大穴のモズベッロで3着に食い込んだように、騎手の好不調は馬券攻略においても大きなファクターとなっている。

　そこで、今回は上半期に目立った活躍をした騎手を振り返ってみたい。昨年のJRA騎手リーディング上位を中心に、今年の勝利数と昨年の勝利数を比較したものが以下である。※集計期間は昨年と今年の同時期（1月～6月）が対象。

1位　C.ルメール63勝→95勝
2位　川田将雅　79勝→88勝
3位　武豊　　　56勝→60勝
4位　松山弘平　37勝→59勝
5位　福永祐一　55勝→55勝
6位　岩田望来　9勝→43勝
7位　藤岡佑介　30勝→40勝
8位　吉田隼人　28勝→39勝
9位　M.デムーロ　50勝→39勝
10位 横山武史　29勝→39勝
11位 団野大成　5勝→38勝
12位 D.レーン　37勝→37勝
※敬称略

　昨年に続いてルメール騎手と川田騎手のリーディング争いとなった。ベテランの武豊騎手、福永騎手は安定した勝ち数をあげている。注目したいのは若手の岩田望騎手、団野騎手が勝ち星を大きく伸ばしたことだろう。横山武騎手も関東を引っ張る存在になりつつある。

　岩田望騎手、団野騎手、横山武騎手は乗れる若手としても、夏競馬で積極的に狙ってみたい騎手だろう。

　次に、上半期の重賞勝利数に限定してピックアップしたものが以下である。全体成績に比べ、より大きな舞台での勝負強さが求められるだろう。

1位　C.ルメール 6勝→7勝
2位　松山弘平 1勝→7勝
3位　福永祐一 5勝→5勝
4位　M.デムーロ 3勝→4勝
5位　北村友一 4勝→3勝
6位　武豊 3勝→3勝
7位　横山典弘 1勝→3勝
8位　川田将雅 8勝→3勝
9位　石橋脩　 2勝→3勝
10位 和田竜二 0勝→3勝
11位 池添謙一 2勝→2勝
12位 D.レーン 6勝→2勝
※敬称略

　重賞でも安定した成績を残したルメール騎手に対し、ライバルの川田騎手は8勝から3勝と大きく数字を落としているのが目立った。3月のオーシャンS（G3）をダノンスマッシュで制して以来、重賞18連敗と振るわないこともルメール騎手に後れを取った理由といえそうだ。

　レーン騎手も大活躍を見せた昨年とは異なり、重賞勝ちは激減。宝塚記念も終わって今年はこのままG1未勝利での帰国が濃厚だ。存在感を見せたのは京王杯SC（G2）のダノンスマッシュ、ユニコーンS（G3）のカフェファラオくらいだった。同じ短期免許で来日した外国人騎手という意味では、今年初来日したL.ヒューイットソン騎手の2勝の方がよりインパクトを残したといえるかもしれない。

　一方で、そんな川田騎手やレーン騎手とは対照的に大躍進を遂げたのが松山騎手だろう。昨年は1勝にとどまっていたのが、今年はルメール騎手と最多タイの7勝と大ブレイク。無敗で牝馬クラシック2冠のデアリングタクトの存在があるとはいえ、それ以外の馬でも勝ち星を量産したのが好結果に繋がった。

　また、昨年未勝利から3勝を挙げた和田竜二騎手の活躍も見逃せない。降着で幻のG1勝利となった高松宮記念をはじめ、京都新聞杯（G2）、福島牝馬S（G3）、中山牝馬S（G3）と勝利した。松山騎手と同じく和田騎手も夏の重賞でマークしたい騎手だ。

　リーディング争いこそルメール騎手と川田騎手が一騎打ちの様相ではあるが、大ブレイクしたといえるのは松山騎手だろう。勝利数で20勝以上を上乗せし、ルメール騎手と最多タイの重賞勝ちを挙げている。デアリングタクトで牝馬三冠を目指す秋も、大きな活躍が期待できそうだ。

　3月期決算企業の株主総会は6月26日、ピークを迎えた。東京証券取引所の調べでは747社が開き、集中率は昨年より2ポイントほど高い33％。分散開催の動きが進んでいたが、2016年以降で最も高くなった。

　3月決算企業は6月末までに総会を開く必要がある。新型コロナウイルスの感染防止のため、延期や総会を2度に分ける「継続会」を推奨してきた。継続会開催は34社（大和総研調べ）にとどまった。7月以降の開催は東証調べで20社である。

ガバナンスのありようを問われたソフトバンクG

　ソフトバンクグループ（SBG）は6月25日、東京都内で株主総会を開いた。孫正義会長兼社長はオンライン形式で出席した。例年、議長を務める孫会長の独演会になる。株主の発言も「99歳まで社長を続けてほしい」と孫礼賛一色だったが、今年の総会は様相を異にした。

　株主の発言で目立ったのは、企業統治（コーポレートガバナンス）のありようについてだった。株主からは「投資先企業のシナジー追求が全体的に甘い。誰が責任をもって強化するのか」「取締役の中に、孫さんの突っ走りに待ったをかけられる人物はいるのか」といった発言が出た。孫会長は「私が暴走しないようにガバナンスを強化する」と語った。社外取締役を2人増やして4人とする議案を可決した。社外の目を増やして、孫会長の判断にブレーキを利かせる役割を担うというのだが、実際に機能するのだろうか。

　新たな社外取締役には早稲田大学大学院の経営管理研究科（ビジネススクール）教授の川本裕子氏に加え、ベンチャーキャピタル経営者のリップブー・タン氏が就任した。一方で、10年以上にわたり取締役を務めた中国アリババ集団の創業者、馬雲（ジャック・マー）氏が、この総会で退任した。19年末に18年間にわたって社外取締役を務めてきたファーストリテイリング会長兼社長の柳井正氏も退任している。ストッパー役がいなくなったため、ガバナンスに不安をもつ株主の質問が相次いだ。

　退任時期を尋ねる質問が出た。「変わりなく、あと7～8年は元気に続ける。69歳くらいになったら、おおむね60代だ、と言って続けるかもしれない」。70歳以降の続投にも意欲を見せた、と受け止められた。

　株主には孫会長のファンが多いが、この業績悪化では厳しい質問が飛ぶのも当たり前だ。SBGは20年3月期連結決算（国際会計基準）で9615億円の最終赤字を計上した。成長戦略の中核と位置付けてきた投資事業の不振が原因だ。

　投資家は孫会長の“目利き”に疑問を感じている。孫会長は「重視する保有株式の時価総額は6月時点で30兆円に上り、新型コロナウイルスの感染拡大前の昨年12月末より1兆円増えた」とアピールした。3月に発表した4.5兆円の資産売却計画も「8割の調達にメドがついた」とし、「絵に描いた餅と何度も言われたが現金にした。これ以上何が言いたいんだと言い返したい」といつもの孫節も披露した。「孫正義健在なり」と感じた孫ファンは安心したのだろうか。孫会長の取締役再任の賛成率は95.99％に達した。

関電新社長の賛成率は5割台にとどまる

　関西電力は6月25日、役員らによる金品受領が発覚してから初めての株主総会を大阪市内で開いた。3月、岩根茂樹社長（当時）が引責辞任し、副社長だった森本孝氏が社長に昇格した。昨年10月に明らかになった金品受領問題に株主は厳しい視線を向けた。歴代幹部らが福井県高浜町の森山栄治元助役などから約3億6000万円分の小判や商品券などを受け取っていた。

　経営陣の説明責任を求めたり、内向きの隠蔽体質を批判する声が相次いだ。筆頭株主である大阪市の代理人である河合弘之弁護士も問題を追及したが、時間制限で打ち切られた。総会では指名委員会等設置会社への移行や、新会長に内定していた榊原定征前経団連会長や日本製鉄相談役の友野宏氏らを取締役に迎える人事案を承認した。榊原氏は「関電は一連の問題で危機的な状況にある。これまでの経験・知見を総動員して強固なガバナンス体制を構築し、新しい関電の創生に全力で取り組む」とするコメントを出した。

　株主が新経営陣に対しても根強い不信感をもっていることが浮き彫りになった。関電が関東財務局に提出した臨時報告書によると、森本社長の賛成比率は59.6％で、選任された取締役13人の中で最も低かった。事実上の不信任に等しい水準だ。問題発覚前から副社長を務める彌園豊一氏は66.0％、稲田浩二氏は66.1％にとどまった。新会長に就いた榊原定征氏のそれは85.3％だった。

三菱重工は国産旅客機開発計画を見直す

　三菱重工業は6月26日、東京都内で株主総会を開いた。泉澤清次社長は小型ジェット旅客機スペースジェット（SJ、旧MRJ）の開発が遅れていることを陳謝。「新型コロナウイルス感染拡大で、航空機需要全体が打撃を受けている。開発スケジュール全体の見直しを行っている」と述べた。SJ事業に関しては20年3月期に2633億円の損失を計上した。

　総会前に三菱重工は、傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）によるスペースジェットの開発体制を大幅に縮小する方針を打ち出していた。国内外で2000人いる同社の従業員を半分程度に減らすことなどが柱だ。カナダのボンバルディア出身の最高開発責任者のアレックス・ベラミー氏が6月末に退任。米国で型式証明などの取得に必要な試験拠点の副社長を務めていた川口泰彦氏が、7月1日付でチーフ・エンジニアに就いた。

　事業化を決めた08年当時、開発の中心はボーイング向けなどの部品を製造する名古屋航空宇宙システム製作所（名古屋市）のメンバーだった。開発方針をめぐり、工場側と本社に溝が拡大。18年、宮永俊一会長（当時は社長） がベラミー氏をトップに据える体制に変えたが、わずか2年で、再度修正を迫られた。

　ベラミー氏ら外国人主体の推進部隊とは別に、19年に社長に就任した泉澤氏を中心とした航空機の事業部が発言力を増し、指揮系統が2つになった。意思疎通がうまくいかず、これが開発の遅れの一因となった。株主からスペースジェットの開発遅延の理由を問う声が上がり、担当役員は「国産初のジェット旅客機なので経験不足は否めない」と釈明した。

　子会社で開発の主体の三菱航空機について、米ボーイングの傘下入りを提案する株主もいたが、担当役員は「あらゆる生き残り策を考えている」と述べるにとどめた。国産初のジェット旅客事業の継続には暗雲が漂っていることを見せつけた総会だった。泉澤社長の賛成率は96.59％。スペースジェットの幕引きをはかる可能性もあると指摘されている。

株主の議決権行使はコロナ禍でも盛ん

　企業側の来場自粛要請で、会場に来ない株主が多かった。軒並み来場者は例年の10分の1近くになり、所要時間も半分以下になった。来場を控えた株主は議決権を行使し、株主としての意思をはっきり表明した。社長・役員の選任議案に「ノー」を突きつける株主が数多く出た。

　三越伊勢丹ホールディングスの株主総会では、杉江俊彦社長の選任議案の賛成率が78.9％となった。20年3月期は新型コロナの影響を受け111億円の最終赤字に転落した。信任投票の目安とされる80％を下回った。業績不振に対して個人投資家が厳しい姿勢を見せた結果だ。

　20年3月期決算の純利益が6割近く減少した日立造船では、谷所敬会長兼CEO（最高経営責任者）の賛成比率が63.36％と低かった。事実上の不信任に近い数字だ。NECのメインバンクは三井住友フィナンシャルグループ（FG）である。三井住友FGの太田純社長を社外取締役に起用する議案を株主総会で諮ったが、賛成は59.3％と低率だった。社外取締役の独立性について株主が、実に辛辣な判断を下した。

　トヨタ自動車のメーカー商社である豊田通商がトヨタ紡織の豊田周平会長を社外取締役として選任する議案の賛成率は62.0％。トヨタグループ内での役員のやり取りには、機関投資家からも「否（ノー）」が示された。

　新しい動きとして関心を集めたのが環境への対応だ。みずほFGの株主総会では、NPO法人の気候ネットワーク（京都市）が脱炭素の行動計画を年次報告書で開示するよう求めた。この株主提案は否決されたが34％の支持を得た。この数字はかなりの説得力を持つ。みずほFGの経営陣は来年の株主総会までに、なんらかの回答を示さなければならないだろう。大手企業は気候変動へ前向きな対応を開示しなければならなくなっている。

（文＝編集部）

　6月28日、全国各地で実用英語技能検定（英検）の一次試験が実施されたが、その際に試験会場の周辺に長い行列ができ、試験開始時刻を過ぎても会場に入れないといった投稿が、ツイッターをはじめとしてインターネット上にあふれた。

　英検は当初、5月末に今年第1回目の試験が開催される予定だったが、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて延期を余儀なくされていた。それが、緊急事態宣言が解除されたため、文部科学省などが出した感染防止のガイドラインなどに則り、6月28日に今年第1回目の試験を行うことになった。

　ところが当日、全国の試験会場から、写真付きで以下のようなツイートが多く投稿された。

「ひどい！英検会場の入場待ちの横浜。長蛇の列」

「新橋の英検会場、めっちゃ密になってる」

「日大に英検受けに来たけど、完全に三密状態」

「京都駅付近、長蛇の列が。何かと思えば英検会場に向かう列だって。白衣の人が色々チェックしてるけど、この列の人数をさばいて、開始って時間通りに始まるねんろか？？」

「会場に着いてから1時間後にようやく着席できた」

#英検　#新橋会場
ものすごい混雑　エレベーターもギュウギュウ
もっと対策しないと！ pic.twitter.com/8t0Hn1IDdc

— uruma71 (@uruma71) June 28, 2020

英検会場 超密 pic.twitter.com/YTCX5o34ua

— 瑠花 (17歳) (@ruka_minramu) June 27, 2020

　いまや英検は、さまざまな教育機関で採用されている。中学、高校、大学、大学院などで、取得級に応じて入試の合格判定で優先されたり、内申点に加算されるといった優遇措置を導入しているところもある。また、英語科目の単位として認定されることもある。さらに、海外の学校で、留学資格として利用できるケースも増えており、生徒・学生にとっては単なる英語の“腕試し”ではなく、自身の進路や将来をかけて挑んでいるといっても過言ではなくなっているのだ。そのため、快適な状況で受験できるか否かは、重要な問題となる。

「やっと取れた英検の会場がエライことに。試験開始時間はとっくに過ぎてるのに、受付できてない受験者が会場ビルをぐるりと1週している。雨が降ってただでさえモチベーション保つのが難しいのにコレは酷い。受験に使う大事な時期の試験なのに良いスコア出るのかなぁ」

　このような懸念の声があがっているのも無理からぬところだ。だが、なかにはコロナの感染リスクを懸念して受験を断念したというツイートもある。

「着席時間を20分すぎても会場は入れないどころか大雨の中道路に並んでて、いつまで並ぶかわからないし、密も怖いので英検受けるのやめて帰ることにしました」

日本英語検定協会に直接話を聞いた

　なぜ、このような行列や混雑を招くことになったのか。英検を展開する日本英語検定協会に話を聞いた。

「新型コロナ影響を受け、試験を延期していましたが、ようやく開催できました。それにあたり、いかに安全に試験を実施できるかを検討し、事前に対応策をウェブで周知してきました。厚生労働省や文部科学省の基準に準拠するかたちで、弊協会なりのガイドラインを定めました。

　受験者の安全確保を最優先に考え、感染源を絶つために来場前にヘルスチェックをお願いしたり、会場内はソーシャルディスタンスを保ち、マスクを着用したうえで会話は極力避けるように呼びかけ、換気にも留意しました。

（SNSなどで話題に上がっている）混雑については、おそらく会場に入る前のところだと思います。受験者は試験の前日と当日、スマートフォン上で英検サイトにアクセスし、そこにある質問に回答することで受験の可否が表示される仕組みになっています。そこで「問題ありません」と表示されていることを当日、会場で確認する作業をしていました。スマホを持っていない方や忘れた方には、その場で体温を測り、チェック表に記入していただいて健康状態の確認を行いました。そのように一人ひとりのヘルスチェックをしていたので、入る前に行列ができていました。また、ヘルスチェックのあとは受付で手指の消毒などを行い、各教室へ移動し、試験を受けていただきました」

　十分な感染対策を講じることで、入場までに多少の時間がかかってしまうことは、やむを得ないだろう。だが、受験生にとっては、試験前に多くの時間を浪費することは避けたいところではないだろうか。

「感染防止のために、今までにない手順が加わったので、時間がかかることは想定しており、集合時間を分散させる措置を取りました。また、集合時間から試験開始までは余裕のあるスケジュールを組んでいます。最初のほうに来場された受験生には、待ち時間が長くなりましたが、一部の会場で試験開始が10分ほど遅れたものの、混雑によって試験開始が大幅に遅れたり、試験が実施できなかったということはありません」

　ネット上には、受験生が過密状態になっているような写真が出回っているが、実際に混雑で現場が混乱するようなことにはなっていなかったということだろうか。

「普段、会場として使用させていただいている大学などが、コロナの影響で構内への立ち入りを禁止するなどで借りられず、街中の貸会議室などを会場としたケースがあります。その場合、ビルの上層階が試験教室で受付が1階となり、ご案内に時間がかかったり、エレベーター付近が混雑するということがありました」

　ネット上に投稿された写真を見ていると、かなり人が密集しているようだが、協会側としては、一時的・部分的に受験生が集中することがあったとしても、基本的には間隔を開けるように配慮し、私語は控えるように呼びかけるなど、ウイルス対策を講じていたと主張する。さらに、窓やドアを開放した状態を保ち換気を十分に行い、机などの消毒も行っているので、受験生には安心して試験を受けてほしいと呼びかけている。

　英検は、前述したように多くの教育機関や企業・官公庁などで採用され、受験者数も膨大だ。そのため、英検の取り組みや現場での対応は、さまざまな試験のモデルケースともなり得る。

　また、文部科学省は大学共通テストの英語に関して、英検を利用することを目指しており、今後も各界から多くの注目を浴びることになるだろう。新型コロナ対策は、過去に例のない取り組みとなるため、試行錯誤する部分があるのは仕方がないのかもしれない。だが、受験者の年齢層も幅が広く、影響力も多方面に及ぶ英検には、今回の試験でネット上を騒がせることになった原因を分析し、次回以降に改善されることを期待したい。

（文＝編集部）

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　宝塚記念そして6月が終わり、JRA（日本中央競馬会）も2020年の上半期が終了した。

　今週からは本格的な夏競馬が開幕するわけだが、その前にこの6か月をおさらいしておきたい。夏競馬を勝つためにも、しっかりと復習することは大事だからだ。そこで様々なジャンルの上位成績者を調べ、その内容をチェックしてみた。馬券の参考になる要素も多くあるので、ぜひ確認してもらいたい。

　今回は「馬主」「生産牧場」「種牡馬」の傾向をまとめた。

■馬主全体（勝利数ではなく総賞金で算出）
1位　サンデーレーシング　183,135万円
2位　シルクレーシング　　169,535万円
3位　キャロットファーム　116,283万円

　大阪杯、天皇賞（春）、安田記念、宝塚記念とG1レース4勝のサンデーレーシングが首位奪取。先週の宝塚記念で僅差だったシルクレーシングを逆転した格好となった。しかし勝利数はサンデーレーシングの50勝に対し、シルクレーシング61勝、さらに3位キャロットファームの52勝にも劣っている。

■個人馬主
1位　ゴドルフィン　　　　　　　100,530万円
2位　松本好雄　　　　　　　　　68,220万円
3位　金子真人ホールディングス　60,140万円

　この上位3名は毎年上位常連でお馴染みの馬主。世界を代表するオーナーブリーダーのゴドルフィンは所有頭数も多いが、G1レースで結果が出ていないのが痛いところ。他には全体の11位にサトミHC、12位にダノックス、13位にコントレイルの前田晋二氏が続いている。

■クラブ馬主
1位　サンデーレーシング　　183,135万円
2位　シルクレーシング　　　169,535万円
3位　キャロットファーム　　116,283万円
4位　社台レースホース　　　114,391万円
5位　ノルマンディー　　　　57,072万円
6位　ウイン　　　　　　　　52,133万円
7位　ラフィアン　　　　　　50,133万円
8位　東京ホースレーシング　44,470万円
9位　G1レーシング　　　　 34,012万円
10位　ロードホースクラブ　　29,024万円

　全体8位・クラブ馬主5位ノルマンディーの躍進は、無敗の牝馬2冠馬デアリングタクトの活躍が大きい。逆に全体19位・クラブ馬主9位のG1レーシングは元気がない。昨年1月以降重賞レースは未勝利で、現役馬でもペルシアンナイトとルヴァンスレーヴは衰えが隠せない。加えて現3歳馬で2勝しているのが1頭のみというのも寂しい。同じ社台グループに差をつけられているだけに、巻き返しに期待したい。

■生産者（勝利数ではなく総賞金で算出）
1位　ノーザンファーム　725,047万円
2位　社台ファーム　　　348,625万円
3位　ノースヒルズ　　　101,749万円

　王者ノーザンファームが2位社台ファームにダブルスコアの圧勝だ。3歳クラシックは全敗だったが、大阪杯・天皇賞（春）・ヴィクトリアマイル・安田記念・宝塚記念を勝ち、G1レース5勝はさすが。とはいえ昨年は約169億円を稼いでいたので、その比較では半分以下。下半期でどれだけ稼げるか興味深い。

　逆に2位社台ファームは、ノーザンファームには引き離されたものの、昨年の年間60億円の半分以上をすでに稼いでいる。G1レースの勝利は2018年のフェブラリーSを最後にないが、今年はすでに昨年の年間7勝と同じ重賞を7勝と好調だ。

　ノースヒルズは無敗の2冠馬コントレイルの影響が大だが、ここまで35勝は過去最高だった昨年の46勝を上回るペース。この勢いは当分続きそうだ。

■種牡馬（勝利数ではなく総賞金で算出）
1位 ディープインパクト 400,985万円
2位 ロードカナロア 　　198,939万円
3位 ハーツクライ 　　　152,426万円

　御覧の通りディープインパクトが2位ロードカナロアに倍以上の成績で圧勝している。コントレイルを筆頭に、フィエールマン、グランアレグリアでG1レースを4勝。他にもダノンキングリー、カレンブーケドール、ワールドプレミア、ラヴズオンリーユーといった才能豊かな4歳馬が揃っており、秋以降も盤石の布陣といえそうだ。

　2位ロードカナロアはアーモンドアイ、サートゥルナーリア、ダノンスマッシュ、ダイアトニック、キングオブコージが代表産駒。G1レースはアーモンドアイの1勝のみで、3歳馬がクラシックであまり活躍できなかったのが響いた。

　ハーツクライは皐月賞と日本ダービーで2着だったサリオスが現役の代表産駒。ただし4歳馬で期待できそうな馬がいないのが痛いところか。

　以上、2020年前半のJRAから各ジャンルの上位をまとめた。この傾向が夏競馬、そして秋競馬以降も続くのか。それともこの流れを変える超新星の誕生がみられるのか。ますます盛り上がる競馬から目が離せない。