カテゴリー: ビジネスジャーナル

　ついにダート王者が長期休養期間から戻ってくる。

　5日、船橋競馬場でかしわ記念（G1）が開催される。ダートでは無敗のフェブラリーS（G1）勝ち馬モズアスコット参戦に注目が集まるが、それ以上に注目を集めているのは、かつてのダート最強馬ルヴァンスレーヴ（牡5歳、美浦・萩原清厩舎）の復帰だろう。

　2017年、デビューから無傷の3連勝で全日本2歳優駿（G1）を制したルヴァンスレーヴ。翌2018年の始動戦・伏竜S（OP）は主戦のM.デムーロ騎手が阪神競馬場で大阪杯（G1）騎乗ため、内田博幸騎手に乗り替わり。結果は残念ながら2着に敗れてしまった。

　その後はユニコーンS(G3)、ジャパンダートダービ(G1)と3歳ダート王決定戦を連勝し、世代No.1ダートホースの称号を獲得。ジャパンダートダービで2着に下したオメガパフュームはのちに18年、19年の東京大賞典（G1）、19年の帝王賞（G1）を制し、大井の交流G1を3連勝している。そんな大井の“帝王”に、ホームで唯一土をつけたのがルヴァンスレーヴなのだ。

　そして古馬初対戦となった南部杯（G1）では当時G1・2連勝中のゴールドドリームを撃破。その勢いでチャンピオンズC（G1）も優勝し、3歳ダートNo.1から現役ダートNo.1へと上り詰めていった。

　だが、ここから脚部不安との戦いが始まる。2019年の始動戦にフェブラリーS（G1）を予定していたが、左前脚に軽度の不安があったことを理由に回避。以降も帝王賞での復帰が発表されるも、再び脚部不安で回避となってしまい、なかなか復帰に至らなかった。

　そして前走のチャンピオンズCから1年半……。ついに、かしわ記念で待望の復帰が実現する。

「久々の分、不安もありますが、楽しみのほうが大きいですね。全日本2歳優駿を勝利したときにはデムーロ騎手が『（ケンタッキーダービーに）勝ちたいね。行きたいね』と言っていたほどの素質馬です。

　また4歳ダート王のクリソベリルがサウジCで7着と不甲斐ない負け方をした一方で、モズアスコットの台頭もあり、現在のダート戦線は混迷を極めています。その中でルヴァンスレーヴ復帰はダート界を盛り上げること間違いなしですね」（競馬記者）

　実際に『netkeiba.com』に連載中のデムーロ騎手のコラムでは「パーフェクトな化け物ですね。今でも、この馬でケンタッキーダービーに行きたかったなぁと思います」とルヴァンスレーヴに最大の賛辞を送っている。

　デムーロ騎手とのコンビでは7戦7勝のルヴァンスレーヴ。まさに名コンビと言ったところだ。だが、かしわ記念は久々のルヴァンスレーヴよりも、デムーロ騎手にとって正念場になるかもしれない。

「今年のデムーロ騎手はラッキーライラックで大阪杯（G1）を勝つなど重賞3勝で、昨年の不振を考えると復調気配が伺えます。そんな状況ですが、お手馬だったアドマイヤマーズが川田将雅騎手に乗り替わりになるなど、全盛期にはまだ遠い状況……。

　そんなデムーロ騎手にとってルヴァンスレーヴとのコンビは絶対に解消したくないでしょうし、かしわ記念の結果は非常に重要になりそうですね」（別の記者）

　18年はG1・4勝を含む重賞15勝の大暴れだったデムーロ騎手。ルヴァンスレーヴの休養とともに、19年の重賞成績はわずか3勝と鳴りを潜めた。今年はルヴァンスレーヴとともに復活が期待される。

　果たしてかしわ記念で“パーフェクトな化け物”を勝利へ導くことができるだろうか。デムーロ騎手の負けられない戦いに注目したい。

「にいちゃん、よかったな」

『日本統一』すぎる顔をした店員さんにそう声をかけられた時、赤の他人にはぎこちない笑顔しかできない人見知りな私が100％の微笑みを向けることができたのである。パチンコ屋は人としての私にやさしい場所である。むろん、客としての私にはやさしくない。

　さて、冒頭の話のように、平成初期にホールで働いていた店員さんには陰のある強面の人がまあまあの確率でいた。特に私が懇意にしていた小規模個人経営ホールには、パンチパーマだとかリーゼントみたいな髪型が多く、むしろそっちが社則なのかと疑うほど、ほとんどの人が白竜か小沢仁志か紳助竜介なのである。

　ドル箱がいっぱいになったので呼び出しボタンを押すと、睨みを効かせながら私ごときの箱を気だるそうに持ち上げて新しい箱を無造作に差し出していただける。ある時などは、お前が替えろと言わんばかりに空のドル箱だけ投げつけられるパターンもあった。

　なので、『パチンコ大賞』のあんな働き者の店員などフィクションなのである。
玉を貯めようとドル箱を空高く掲げ、せっせと大当りを継続させるために働いてくれる。そんな店員はいないのである。と思ったが、通常時は玉の動きを妨害しているので逆に妙なリアリティーがあったりするか。

　まあ、リメイク版がリリースされた2009年なら、この「オヤジ」が標準である。初代が1990年の登場なので、ほぼ20年。いまでは清潔感の塊みたいな店員がすっ飛んできて懇切丁寧な対応をしてくれたあと、深々と頭を下げるのである。

　それは羽根物も様変わりする。オヤジ役物の見せ場であった貯留解除のパフォーマンスは、店内マイク煽り以下の消失感漂うものとなってしまった。ラウンド継続とはまったく関係ない形式的な動作なのだから。

　これは羽根物で名を馳せた西陣の仕事とは思えない。控えめにいって裏切りである。やらされて礼を尽くす心ない店員の所作より、対応はひどくても本心から言葉をかけてくれた塩見三省のほうが響くのである。

　ただそれも、初代を知らないファンにとってはまったく関係のない話で、高頻度で12R大当りを迎えられる56％ループの継続率を実装した100回転の時短モード「新装タイム」によってスマッシュな出玉を手にすることができる性能面などで評価を得ているのである。

　このあたりは名機復活マシンの難しいところ。リメイクなのかリブートなのか、継承なのか進化なのか。ファン心理とニーズと時流を読み違えると大賞ならぬ代償を支払うことになりかねない。

（文＝大森町男）

　今週はNHKマイルカップが行われるが、残念ながら日本ダービーまでの無観客競開催が決定、歴史的瞬間にファンが立ち会うことはできなくなってしまった。だからといってレースや勝ち馬の価値が下がるわけではないし、馬券の面白さやオッズに影響を与えることもない。この際はテレビやラジオを通じて、自分なりの競馬観戦方法を見つけるのもいいだろう。ゲームをしながら、読書をしながら、ストレッチをしながら、競馬の楽しみ方は人それぞれで自由だ。

　3歳マイル王決定戦に位置づけられているNHKマイルカップは、日本ダービーやオークスを断念した馬が多く出走する傾向にあったが、今年はいかにもマイルのスペシャリストといった実力馬が揃った。来週以降も東京競馬場でG1レースが続くわけだが、まずはこのNHKマイルカップで春競馬の軍資金稼ぎといこうではないか。

　その有力馬はかなりハイレベル。武豊騎手が騎乗するサトノインプレッサは3戦3勝のディープインパクト産駒で、前走の毎日杯(G3)を含めすべて上がり最速で勝利と底を見せていない。

　昨年のJRA最優秀2歳牝馬で桜花賞2着のレシステンシアは、ルメールとのコンビが決定。マイルの持ち時計は上位、実力は確かなだけに1番人気が濃厚だろう。

　ルフトシュトロームは前走のニュージーランドT(G2)を含め、ここまで3戦3勝で上がりもすべて最速。

　アーリントンC(G3)を快勝したタイセイビジョンは、上記3頭と比較して東京コースで重賞勝利実績があるのが強み。セレクトセールで1800万円とお得な馬だったが、その実力は本物だ。

　さらにファルコンS(G3)を勝利したシャインガーネット、重賞好走実績のあるサクセッション、ギルデッドミラー、ラウダシオンらも差はなく、かなりの混戦模様といえるだろう。

　また、注目すべきは上記の有力馬はすべて社台グループ（ノーザンファーム・社台ファーム・白老ファーム）の生産馬だということ。桜花賞と皐月賞は社台グループ以外が勝利しており、春の3歳G1レースで未勝利という事態を避けるためにも、社台グループ関係者の意気込みは相当なものと推察される。

　競走馬の実力や適性を把握するだけでなく、社台グループを含めた関係者の思惑、そしてコロナウイルスの感染防止で取材規制が敷かれ、競馬情報が表に出にくい状況、このNHKマイルカップは馬券を的中させるにもかなり高いハードルと言えるだろう。

　しかし来週以降のG1レースに向け、何とか軍資金を稼いでおきたい。そこで、社台グループ関係者情報を完全に把握し、さらに取材規制の影響を全く受けず情報収集が可能な「競馬セブン」に注目した。

　競馬の各分野でトップに立つ関係者が集結した競馬セブンは、昨年のNHKマイルカップでも馬連1万7200円　3連複9万7390円、3連単41万680円という特大万馬券を的中させるなど、NHKマイルカップは過去4年で3度的中と抜群の実績を誇る。思い返せば、昨年のNHKマイルカップもノーザンファームの1・2・3着独占。それを完全に見抜いての41万馬券的中なのだから、彼らが持つ情報ルートは本物だ。

　競馬セブンは1997年から存在する老舗の競馬情報会社。所属する大物競馬関係者と特別な情報ルートを駆使し、騎手、調教師、生産界、馬主などから本物の情報を収集している。そして現代競馬のカギを握る「トレーニングセンター・馬主・馬産地」の情報を網羅しており、その実力は前述のNHKマイルカップで説明したとおり。

　元JRA競馬学校の教官である徳吉一己氏、現場歴40年以上の競馬記者古川幸弘氏、元JRA調教師の嶋田潤氏、小原伊佐美、二本柳俊一氏。さらに元札幌馬主会理事の斉藤隆などの大物競馬関係者が所属しているが、注目は元社台スタリオンステーション荻伏で場長を務め、社台グループがトップに君臨する礎を築いた林勲氏を中心とした社台グループ特捜班だ。

　その特捜班が掴んだNHKマイルカップの情報は必見。まずそのコメントを見てみよう。

「今年のNHKマイルカップも社台グループが中心です。桜花賞2着馬レシステンシアとルメールのコンビ結成の裏事情、ノーザンファームの実力馬が多数出走する背景、その力関係の把握。これらが大きなポイントとなります。

　そして注目すべきは、昨年同様に無印確実の隠れ穴馬も出走すること。昨年はノーザンファームの勝負馬アドマイヤマーズに確信の本命を打ち、ノーザンファームの隠れ穴馬ケイデンスコール（14番人気2着）の勝負情報を事前に入手。結果は馬連で万馬券、そして3連単では41万馬券的中となりました。今年も人気にならない隠れ穴馬の存在がいますが、コロナウイルスの感染防止で取材規制が敷かれているため、一般マスコミがこの馬の存在を知ることはないでしょう。

　さらに昨年以上の好配当が狙える爆弾情報も極秘入手済み。絶対に公にはならない勝負情報だけに、馬券も売れることはありません。この穴馬達が馬券に絡めば今年も馬連万馬券、そして3連単なら昨年の41万馬券を凌ぐ特大馬券が見込めます。

　これだけの価値があるNHKマイルカップ情報ですが、競馬をさらに盛り上げ、そして多くの競馬ファンに満足してもらうために、今回我々はこの情報を無料公開することとしました。他では決して知ることができない本物の関係者情報です。ぜひご利用ください」

　彼らは昨年のNHKマイルカップだけでなく、皐月賞の馬連660円、3連複9150円、3連単2万6310円。そしてアンタレスステークスの3連単3万410円、3連複4660円、馬連3930円など、この春も当たりに当たっている。

　そんな価値のある情報を「無料」で提供してくれるというのだから、これを利用しない手はない。しかもNHKマイルカップ情報だけでなく、来週以降も様々な無料コンテンツを開放してくれるとのこと。つまり来週のヴィクトリアマイルや日本ダービーなど、5週連続G1レースで勝利を目指す競馬ファンにとって、この競馬セブンは最強のパートナーになるといえるだろう。

CLICK→【無料公開！NHKマイルC・3点勝負買い目】競馬セブン

※本稿はPR記事です。

「いくら保育所を整備しても待機児童問題は解消できない。むしろ、保育所の整備計画を発表すると、たくさんの若い夫婦が引っ越してきて、待機児童が増えてしまうこともある」

　数年前、待機児童問題を取材していた際に、ある東京２３特別区の職員はそう嘆いた。この問題が解消しない理由は多岐にわたるが、男女共働き世帯が増えたことが一因にある。特に働く母親が増えたことは保育所需要を一気に跳ね上げたが、保育所整備に着手してこなかった行政の怠慢にこそ原因がある。

　だが、行政が保育所を開設したくても、一自治体の裁量だけではどうにもならない。まず、東京都内では保育所を開設できるような土地がない。駅前などの商業地は高価なため、とても手が出せない。かといって住宅地は、「園児の声がうるさい」「送迎バスが住宅街の細い道路を走るのは危険だ」という苦情や反対があるために、これも難しい。

　保育所で働く保育士が集まらないという理由も重なる。保育士の月給は勤務１０年以上のキャリアでも手取り２０万円を切る。そうした待遇の悪さも手伝って、保育士不足は深刻化している。また、出産などを機にいったん退職してしまった保育士が、子育てが終わった数年後に保育士として職場復帰することも少ない。他のアルバイトなどのほうが時間に融通がきき、時給も悪くないケースも多いからだ。

　保育士を取り巻く処遇はあまりにも劣悪で、そのために保育士資格を持つ人でも保育士にならない。いわゆる潜在保育士もかなりの数に上っている。潜在保育士をなんとか現場復帰できるような環境整備を進める千代田区や江戸川区といった自治体も出てきているが、まだ多くの自治体に広がっていない。

　待機児童問題が泥沼の様相を呈した２０１９年末、厚生労働省は年間の出生数を発表。その数が８６万人だったことに衝撃が走った。政府はいずれ年間９０万人を割ると推定していたが、出生数減少のスピードは予想以上に速かった。ある県の職員は、こう話す。

「これまで待機児童問題を解消させるために、行政は保育所整備に追われていました。若い世帯が流入することは自治体にとって歓迎すべき話ですが、保育所を増設しても税収がすぐに増えるわけではありません。そのため、保育所整備は重い負担になっていたのです。しかし、出生数が１００万人を割り、いよいよ危機感が強くなってきたこともあり、ここ２〜３年で自治体の姿勢もがらりと転換しています」

　実のところ、地方自治体はこれまで若い世帯の取り込みには消極的だった。なぜなら、若い世帯は休日に自動車で出かけることも珍しくなく、そのために地元に金を落とさない。自動車を保有していない都市圏の場合は、鉄道を使って移動する。同じく地元経済に貢献しない。そうした理由から、地方自治体は比較的生活に余裕のある高齢者層、いわゆる団塊の世代をターゲットにしてきた。

　しかし、団塊の世代も購買力を失っている。そうした背景から、自治体は若い世帯の取り込みに方針をシフトさせざるを得なくなったが、容易ではなく、多くの地方自治体が手を打ちあぐねている。

流山市に自治体関係者たちが注目

　そうしたなか、地方自治体関係者が注目している自治体として口を揃えるのが、千葉県流山市だ。２００５年につくばエクスプレスが開業して一躍、流山市は３０～４０代の世帯から注目を浴びるようになった。つくばエクスプレスに乗れば、東京都心部まで鉄道一本で移動できる。それが強みになり、子持ち世帯が一気に増加したのだ。

　小さな子持ち世帯が増加すれば、当然ながら保育所の整備が必要になる。そこで流山市は保育所を開設する策も打ち出した。それが、駅前への送迎保育ステーション開設だ。

　通常、保育所は保護者である父母が朝に園まで送り、夕方に迎えに行く。そのため、家の近くの保育所に預けるのが一般的だった。しかし、父母が共に会社勤めだと、そうはいかない。駅前に保育所があれば、通勤途中に子供を預ける、退勤時に子供を迎えに行くことができる。

　こうした理由から駅前に保育所を開設している自治体もあったが、駅前は当然ながら土地代が高くなる。そのため、簡単に保育所を開設できない。開設できても小規模な保育所になる。預けられる定員が少ないため、待機児童を解消する抜本的な政策にはなり得なかった。

　また、最近の不動産会社は効率重視の観点から大規模な集合住宅を固めて建設する傾向にある。大規模マンションが３〜４棟できれば、子育て世帯が一気に１００世帯増えてしまうことはザラだ。子育て世帯が同じ地域に増えれば、保育所を１、２カ所つくっても待機児童が発生してしまう。一方、そうした大規模集合住宅のないエリアは、保育所を開設しても入園希望者が集まらない。流山市の送迎保育ステーションは、そうした偏在をなくす取り組みとしても注目されている。

「流山市はつくばエクスプレスの南流山駅と流山おおたかの森駅に送迎保育ステーションを開設しています。２つの送迎保育ステーションにはバスが計８台配置されており、そのバスに乗って園児たちは登園・降園するシステムになっています」と話すのは、流山市子ども家庭部保育課の担当者だ。

　保護者は通勤前に駅前に開設された送迎保育ステーションに子供を預けるだけで済むため、通勤・退勤時の送り迎えが楽になる。流山市が導入した送迎保育ステーション方式は子育て世帯にとって、時間と手間の２つを解消させた。

行政側にもメリット

　送迎保育ステーションは保護者にメリットがあるだけではなく、行政にとってもプラス面が多い。行政の悩みは、地域によって入所園児の偏在が生じてしまうことだった。送迎保育ステーションのバス登園・降園が実現したことで、保育所を効率よく配置できるようになった。これにより行政は保育所を開設する場所を選べる余地が生まれた。「園児の声がうるさい」といったクレームが出る閑静な住宅街を避けることも可能になった。また、不動産価格の低いエリアに保育所を開設できるため、自治体財政の負担も軽減した。

　こうした子育て支援策への取り組みによって、流山市は今や住みたい街ランキングでも上位の常連になりつつある。子育て支援が手厚いという評判が広がったことで、「自治体にとって、子育て支援策を充実させたほうがプラスだという空気が出てきた」（前出・県職員）と言う。

　政府や地方自治体の次の一手が待たれる。

（文＝小川裕夫／フリーランスライター）

　国土交通省は3月31日、2019年末時点で販売されている乗用車の「自動車燃費一覧」を公表、普通・小型車でトヨタのプリウスが燃費と燃費基準達成・向上達成レベルで2冠を達成した。

　国土交通省では、自動車ユーザーの省エネルギーへの関心を高め、燃費性能の優れた自動車の開発・普及を促進するため、毎年、「自動車燃費一覧」を公表している。燃費は1リットルの燃料で何キロメートル走行できるかをいくつかの自動車の走行パターンから測定する燃費測定方法であるJC08モードで比較され、ベスト10のすべての車種がガソリンハイブリッド車で占められた。

　1位は燃費値39.0kmでトヨタのプリウス、2位に同38.0km/Lでトヨタのアクア、3位に同37.2kmで日産のノートとホンダのフィットという順になった。トヨタは上位10車種のうち7車種を占めた。

　また、「地球温暖化対策のため、将来的にクリアしなければいけない車の平均燃費の基準値」となる燃費基準の達成レベルでは、トヨタのプリウスが205％で1位に、ホンダのアコードが191％で2位に、ホンダのオデッセイが188％で3位になった。トヨタのプリウスは燃費と燃費基準達成レベルで1位となった。

　ガソリンハイブリッド車を除く燃費では、1位に燃費値28.0km/Lでダイハツブーンとトヨタのパッソ、3位に同27.2km/Lで三菱のミラージュの順となった。同じく、ガソリンハイブリッド車を除く燃費基準の達成レベルでは、1位に134％でメルセデス・ベンツのE220dステーションワゴン、2位に132％で同じくメルセデス・ベンツのE220d、3位に130％でメルセデス・ベンツのV220dの順となり、上位3位をメルセデス・ベンツが独占した。なお、ガソリンハイブリッド車を除く燃費基準の達成レベルでは、ベスト10すべてがディーゼル車だった。

　一方、軽自動車では1位は燃費値37.0km/Lでスズキのアルトとマツダのキャロル、3位は同35.6km/Lでスズキのアルトラパンでガソリン車だった。燃費基準の達成レベルでは、150％でスズキのアルトとマツダのキャロルが1位、144％でスズキのアルトラパンが3位となった。スズキのアルトは軽自動車で燃費値と燃費基準の達成レベルの2冠となった。

　なお、燃費測定方法は2020年末から国内基準のJC08モードから国連で決められたWLTCモードでの測定による比較に変更される。

（文＝鷲尾香一／ジャーナリスト）

　元国税局職員、さんきゅう倉田です。好きじゃない権利は「不輸不入の権」です。

　税金を滞納すると、「延滞税」という利息がかかります。その年利は現在、9％ほど。金融機関からの借り入れ利息と比較すると割高です。

　また、滞納をしなくても延滞税がかかることがあります。これは、税務調査によって申告漏れが見つかり、所得が増えた場合です。

　税務調査は直近の1年分に対してのみ行われるのではなく、基本的には5年、短くても3年分が対象です。では、5年前の申告内容に誤りがあった場合は、5年分の利息を請求されるのでしょうか。

　実は特例があって、5年前の申告漏れでも条件を満たせば延滞税は1年分となります。ただし、不正があればその特例は適用されません。複数年分の延滞税は、納税者にとって、とても大きな負担となるでしょう。今回は、延滞税について争われた事例を紹介します。

　会社員のAさんは、提出した所得税の確定申告書に誤りがあると税務署から連絡を受け、修正申告書を提出し、追加で所得税を納めました。しかし、延滞税には納得がいかず、放置していました。すると、督促状が届きましたが、Aさんはそれを無視しました。とはいえ、ずっと無視していても仕方がないので、不服を申し立てることにしました。

　ここで、延滞税のルールを確認しておきましょう。

「修正申告書を提出した場合において、納付すべき税額があるときは、延滞税を納付しなければならない。延滞税の額は、納付すべき国税の法定納期限の翌日からその国税を完納する日までの期間の日数に応じて計算した額とする。

　また、修正申告書の提出において、偽りその他不正の行為により国税を免れた場合を除き、延滞税の課される期間は、法定申告期限から1年を経過する日の翌日から修正申告がなされた日までの期間を除かれる」

　税金のルールの基本となる国税通則法には、「修正申告をしたら延滞税を納めなさい。その金額は日数で変わりますよ」とあります。さらに、不正がなければ、たとえ5年前の申告漏れだったとしても、延滞税は1年分だけでよいとされています。

　また、国も鬼ではないので、火薬類の爆発、交通事故その他の人為による異常な災害又は事故により、納付すべき税額につき、申告をすることができず、又は納付することができない場合は、延滞税を免除するとしています。

　Aさんは会社員です。源泉徴収票の読み方がわからず、「給与所得控除後の金額」を年収だと勘違いし、ここに雑所得を加えて確定申告をしてしまいました。誤りに気づいた税務署の担当者はAさんに連絡し、修正申告書を慫慂（督促）しました。

　その後、修正申告をすると、延滞税という利息がかかると聞かされ、Aさんは怒り、こう主張しました。

「税務署長は、確定申告書を受理したあと、速やかに誤り見つける責任を負っている。そして、容易に発見できる誤りがあれば、速やかに是正指導するべきである。是正指導事務が遅延したことによる遅延は、人為による災害又は事故に該当し、延滞税を免除できるはずだ」

　自分がミスをしたのに、それをすぐに連絡してこなかったのは税務署が悪い、人為による災害に近いので、延滞税はかからないと言っているのです。論理的にはそんなことは認められないと思いますが、訴えがあった以上は検討されます。

　まず、明文化されている「人為による異常な災害又は事故」からは、ガス爆発、交通の途絶、飛行機の墜落、船舶の沈没といった典型的なケースが読み取れます。しかし、国は寛容です。「税務職員の誤指導や申告書提出後における法令解釈の明確化、申告期限時における課税標準等の計算不能、振替納付に係る納付書の送付漏れの場合も含まれる」としています。

　それでもAさんの主張は認められず、延滞税は免除されませんでした。それどころか、自分のミスを他人のせいにしている間に延滞税は少し増え、Aさんは訴えなかった場合より、損をしました。
（文＝さんきゅう倉田／元国税局職員、お笑い芸人）

●さんきゅう倉田
大学卒業後、国税専門官試験を受けて合格し国税庁職員として東京国税局に入庁。法人税の調査などを行った。退職後、NSC東京校に入学し、現在お笑い芸人として活躍中。2017年12月14日、処女作『元国税局芸人が教える 読めば必ず得する税金の話』（総合法令出版）が発売された。

「ぼくの国税局時代の知識と経験、芸人になってからの自己研鑽をこの1冊に詰めました。会社員が社会をサバイバルするために必須の知識のみを厳選。たのしく学べます」

「この3月末で、勤務していたビル管理会社を雇い止めされました。理由は『取引先と同僚に対する高圧的な言動、上司の指揮命令に対する不服従等により職場の秩序を著しく混乱させたこと等』と書かれていました。すべてウソ八百で、私のほうがパワハラの被害者なんですが」

　そう憤懣やるかたない内容のメールを筆者にくれたのは?さん（40代男性・仮名）。彼が契約社員として勤務していたのは、大手鉄道会社のグループ企業で、勤務場所は首都圏の国立大学。だが、詳細を聞くと、まるでブラック企業のような法令無視の対応に驚かされる。

　新型コロナウイルス感染拡大による経済への影響が日に日に深刻になりつつあるなか、ここへきて、その混乱に乗じたかのような解雇や雇い止めも目立っている。

　今回は、そんなときに役立つ雇用保険の活用方法について解説しておきたい。

　退職を余儀なくされそうになったとき、まず頭に入れておきたいのは、退職して雇用保険を受給する前に、ひとりで加入できる社外の労働組合（＝ユニオン）に相談することである。

　個人で会社に抗議しても埒があかないが、ユニオンに加入して団体交渉を申し入れすれば、会社側は拒否できない。そのため、雇用継続はもちろん、退職金の上積みなど一定の条件を引き出せる可能性も決して低くない。交渉の場で会社側に不法行為の証拠を突きつければ、有利に交渉を進めることもできる。「とてもそんなことしてる余裕ない」と引き下がるのは、雇用主の思うツボで、あまりにももったいない。

　本筋としては、雇用保険を受給しながら転職活動を進めていくべきだが、それと並行して勤務先に雇用継続を求めるべきだろう。

　雇用継続を求めて勤務先と団体交渉→退職（雇い止め、自主退職など）→雇用保険受給しながら転職活動→勤務先と和解（職場復帰または解決金受領）といった具合に、転職活動と団体交渉を同時に進めていくのが賢明である。

　雇用保険から失業手当を受給するにあたっての鉄則は、「会社都合」にトコトンこだわることに尽きる。なぜならば、自己都合による退職と会社都合による退職とでは、給付条件が天と地ほども差があるからだ。

　たとえば、自己都合では、退職前2年間に1年（12カ月）以上雇用保険に加入していないと失業手当の受給資格を得られないが、会社都合なら、退職前1年間に半年（6カ月）以上加入していれば、受給資格を得られる。

　また、自己都合退職者は受給手続き後、2カ月（今年3月31日までの退職者は3ケ月）の給付制限を課せられるが、会社都合なら受給手続き後、7日を経てすぐに支給対象となる。

　給付される日数面でも、両者の差は大きい。45歳以上1年以上勤務の場合、自己都合では90日しか失業手当をもらえないが、これが会社都合になったとたん給付日数は180日と倍増。日額7000円（在職中の5～8割）とすると、63万円もの差が出るのだ｡

離職票に「自己都合」と記載されていても「会社都合」にできる！

　しかし、現実には、退職後に勤務していた会社が発行する離職票では、実質的に会社都合でも自己都合扱いにされているケースが、驚くほど多い。業績不振で肩たたきに応じたら「転職希望」と、事実と異なる内容が書かれていたなんてことも日常茶飯事だ。

　そんなときももちろん、あきらめる必要はない。ハローワーク（以下、ハロワ）で失業手当の受給手続きをする際に、異義を申し立てれば、その扱いが覆ることも珍しくない。

　下の表に記載されているどれかの要件がひとつでもあてはまっていれば、たとえ離職票では「自己都合」扱いになっていても、ハロワで「会社都合」と判定される可能性大だ。

　たとえば「事業主から直接、若しくは間接に退職勧奨を受けた」ケース。解雇通告はされていないが、やんわりと「辞めてくれないか」と言われて渋々、それに従ったというようなケースなら、文句なく会社都合になる。そのほか、契約書の条件と実際の勤務条件が異なっていた、給与のたび重なる遅配、不当な配転、職場いじめなども、会社都合と認定されるケースである。

　ただし、いずれもハロワで「証拠」の提示を求められることがネックとなっていて、職場いじめなどは、「同僚の証言を文書にして提出せよ」などといわれるケースも多い。ここで注目したいのが、比較的容易に証明できる項目だ。大幅な減収や、法令で定められた基準を超えた時間外労働など、事実関係を数字で出せれば、難なく「会社都合」に判定は覆るからだ。

　たとえば「賃金が85％未満に低下した」や「3カ月連続して45時間を超える時間外労働が行われた」ようなケース。これらは、給与明細やタイムカードのコピーなどによって客観的に証明しやすい。該当する人は、退職前から用意周到に証拠を確保しておけば、「会社都合」の認定を受けるのはそんなに難しくないだろう。

　注意したいのは、冒頭で紹介したKさんのように、有期雇用の契約社員が「期間満了」で退職するようなケースだ。

　有期雇用の場合、単に「契約期間満了」というだけでは、原則として自己都合扱いになる。「あらかじめ退職時期は予期できるので、そのための準備もできたはず」という理屈だ。そのため、給付制限こそつかないものの、給付される日数は会社都合と比べると、かなり少ない。

　契約期間満了退職の場合、「労働者が契約更新を希望したにもかかわらず、会社側がそれを拒絶した」場合に、初めて会社都合となる。そこで、契約満了までに更新希望の意志を会社に伝えるか、雇い止めを通告された際に雇用継続を求める文書を会社側に提出しておくのがコツだ。まかり間違っても、自分から「辞表」や「退職願い」を出してはいけない。それが自主退職の証拠にされかねないからだ。

　冒頭で紹介したKさんも、契約満了後の4月1日にわざと出社して、責任者に抗議文を渡したという。

「副支店長ら3名が待ち構えていたので、抗議文を走り書きして渡しました」

　そうした証拠さえ確保していれば、少なくとも雇用保険上は、会社都合が認められて有利に失業手当を受給できるはずである。

　今のような非常事態においては、とにかく1日でも長く生き延びて、事態が収束するのを待つことが大事だ。そのための知恵を身につけておきたいものである。
（文＝日向咲嗣／ジャーナリスト）

第9版 失業保険150%トコトン活用術 (日本語) 単行本 2020/5/12発売 日向咲嗣 (著)

「給付制限の短縮」など、2020年4月法改正に対応。どうすれば、一番おトクに受給できる?知らずに辞めると損する失業保険の最新情報を徹底解説。

　イヌやネコなどのペットは家族も同然と感じている人は多いでしょう。そんなペットに市販のドッグフードやキャットフードを与えている人は少なくないと思いますが、ひとつ大きな問題があります。それは、多くの製品に危険性の高い着色料が使われている点です。

　最近のドッグフードやキャットフードは、各種の栄養素をバランスよく含んでいます。穀類や豆類、肉類、野菜類などさまざまな種類の食材が使われており、さらにミネラル類やビタミン類が強化されているのです。

　イヌを飼っている家庭では、ドッグフードのみを与えているケースもあるでしょう。ですから、ドッグフードにはたんぱく質、脂肪、炭水化物、ミネラル、ビタミンなど、イヌの成長に不可欠な栄養素がすべて含まれている必要があります。そのため、さまざまな食材を使い、さらにミネラル類やビタミン類を強化しているのです。

　ところが、そんなイヌの体によさそうに見えるドッグフードですが、実はイヌにとって不必要で、しかも悪影響をおよぼす可能性のあるものが使われています。それが、着色料です。

　東京都内のあるドラッグストアで購入した代表的なドッグフードには、タール色素の赤色40号、赤色106号、黄色4号、黄色5号、青色1号、さらに二酸化チタンが使われていました。タール色素は、「アゾ結合」や「キサンテン結合」という独特の化学構造を持ち、その化学構造や動物実験の結果から、発がん性の疑いが持たれているのです。

　過去に食品添加物として使用が認められていた赤色1号、赤色101号、紫色1号、黄色3号などのタール色素は、発がん性があるという理由で、現在は使用が禁止されています。また、今でも使用が認められている赤色2号については、アメリカで行われた動物実験で、発がん性の疑いが強まったため、同国では使用が禁止されました。

　前出の赤色40号と黄色5号は、赤色2号と化学構造がよく似ているため、これらも発がん性の疑いが強いといえます。また、赤色106号は、諸外国では発がん性の疑いがあるとの理由で、添加物としての使用が認められていません。青色1号は、それを溶かした溶液をネズミに注射した実験で、がんの発生が認められています。

　さらに、二酸化チタンは、原材料を白く着色するためのものですが、ネズミに2年間吸引させた実験で、肺がんの発生率が高まることが確認されています。

着色料不使用の製品も

　ペットフードの製造会社は、なぜこうした危険性のある着色料をあえて使うのでしょうか。その理由は、えさに緑、うす黄、赤茶などの色を付けて、見た目をきれいにするためでしょう。つまり、カラフルなえさにすることによって、飼い主の購買欲をそそろうとしているのです。しかし、イヌにとってはえさに色がついていようといまいと関係ないのです。おいしければ食べるのです。

　我が家では、知人がある事情から飼えなくなった小型犬を引き取って5年以上育てていますが、基本的には肉や野菜をゆでたものを食べさせています。ただし、市販のドッグフードもあたえています。手間がかからないということもありますが、栄養素をバランスよく含んでいるからです。

　そのドッグフードには着色料は使われておらず、茶色い色をしていますが、イヌはおいしいのか喜んでガツガツ食べます。つまり、イヌにとってえさの色は関係ないのです。おいしければ喜んで食べるのです。

　市販のドッグフードの多くには、タール色素や二酸化チタンなどの着色料が使われていますが、イヌの健康のことを第一に考えた製品づくりをするのであれば、着色料の使用はやめるべきでしょう。

　キャットフードもドッグフードと同様に多くの製品に着色料が使われています。ある代表的なキャットフードには、タール色素の食用赤色102号、食用赤色106号、食用黄色5号、食用青色1号、さらに二酸化チタンが使われていました。

「食用」となっているのは、食品添加物として使用が認められていて、人間が食べる食品にも使われていることを意味しています。ただし、実際には赤色102号、赤色106号、黄色5号、青色1号と同じです。

　赤色102号は、一般には紅ショーガや福神漬けなどに使われているものですが、化学構造がアメリカで使用禁止となった赤色2号とよく似ています。したがって、発がん性の疑いがあります。また、赤色102号は人間にアレルギーの一種の蕁麻疹を起こすとして、皮膚科医の間では警戒されている添加物です。

　家で飼われているイヌやネコは、毎日与えられるえさを食べ続けるしかありません。市販のドッグフードやキャットフードのなかには着色料を使っていない製品もありますので、原材料の表示をよく見て、着色料不使用の製品を選ぶようにしたいものです。　

（文＝渡辺雄二／科学ジャーナリスト）

「人と人との絆の力があれば、目に見えないウイルスへの恐怖や不安な気持ちに必ずや打ち勝つことができる。私はそう信じています」「みんなで前を向いて頑張れば、きっと現在の困難も乗り越えることができる」──。本日、緊急事態宣言を５月31日まで延長すると決定したことを受けておこなった...

　パチンコ業界では各メーカーに「看板版権」があり、それぞれ「メーカーの顔」としてホールに大きな影響を及ぼしてきた。

　その最たる例が、サンセイR& Dの『CR牙狼』である。本機はV入賞による大当りの連打で出玉を伸ばす1種2種混合機で、継続率約82% の連荘ゾーン「魔戒チャンス」でパチンコ業界に革命を起こした。

　後にシリーズ化し『CR牙狼 〜 RED REQUIEM〜 』、『CR牙狼魔戒閃騎鋼』と続いてリリース。いずれも旋風を巻き起こし、「牙狼シリーズ」の人気は不動のものとなった。

　4月20日にはスピンオフ作品『P10カウントチャージ絶狼』が導入開始。その仕様は「神速神撃ゼロSPEC」と銘打たれ、初代『CR牙狼』を超える出玉スピードを実現し、多くのパチンコファンから注目を集めている。

　大きな影響を及ぼしてきた機種といえば、ニューギンの「花の慶次シリーズ」も忘れてはならない。

　同シリーズは、2007年に初代『CR花の慶次- 雲のかなたに- 』の登場以来、11年間で累計販売数132万台を超える大人気シリーズとなった。

　その活躍はホールを超え、「花慶の日」をはじめとするイベントの開催や搭載曲のヒット、演劇の上演、コラボ製品開発など、多彩な展開をみせている。

　シリーズ最新作『P花の慶次～ 蓮』も上々の反響を得ることに成功。トータル継続率は約82% 、右打ち出玉は約71% が1500発の獲得が可能と超強力なスペックを実現し、ユーザーを熱狂の渦に巻き込んだ。

　このように各メーカーの「看板版権」は、パチンコ業界の「時代」を作り、ホールを盛り上げてきた「ヒーロー」といえる。

　そんな中、新たに「看板版権」開発の情報が浮上した。巨大メーカーの所有コンテンツとあり、関係者の間で期待の声が目立ち始めている。

「国民的アニメを題材にした『ルパンシリーズ』が『開発中⁉ 』と話題になっています。詳細は明らかになっていませんが、『夏の商戦期!?』との意見が目立ちます。具体的な時期が噂されるあたり、間もなく動きがあるかもしれません。

前作『Pルパン三世 神々への予告状』では90% オーバーという連チャン性能が話題になりましたし、『ルパン』のスペックには強い拘りがあるでしょうからね。今回も攻めてくる可能性はありますよ。『P 戦国乙女6 暁の関ヶ原』のように遊タイムも搭載しているかもしれません。どんなスペックで登場するのか、今から楽しみですよ」(パチンコ記者)

「ルパンシリーズ」といえば老若男女問わず、多くのファンが存在する国民的アニメ版権。パチンコ業界においても多くの支持を集めるシリーズだ。

　同シリーズが動き出すとなれば、話題となることは間違いない。多くの反響が期待できるだけに、関係者から熱視線が送られている。