歌手で俳優の星野源にまさかの「危機」？
今や映画にドラマ、CMに音楽活動、ラジオに文筆とマルチな才能を発揮して絶大な人気を得ている星野だが、そんな彼が来年2月から3月にかけて「5大ドームツアー」を開催することを発表。大きな話題となっている。
事務所としてもブレイク中の今だからこそ！という感じでこのドームツアーを組んだのかもしれないが、不安の声が先立っているのが現状である。
「アリーナのツアーなら簡単に満員になる星野さんですが、さすがに数万人規模動員のドームツアーとなるとハードルが高い、という見方もあります。ジャニーズやミスチル、サザンレベルでないと埋まるのは難しいのが現実です。
星野さんはもちろん人気は抜群ですが、CD売上も前述のアーティストと比較すると遠く及ばないですし、一部では『ゴリ押しでたくさん出ているだけ』との声もあります。セールスとしての力に疑問がつくだけに、あまりの大規模ツアーに不安があるというのは間違いないようです」（記者）
先日、歌手の沢田研二が「席が埋まらない」という理由でコンサートを中止したが、星野の不安はそれ以上とか。まさか中止はないと思うが......。
26日、SGナイターとして開催された蒲郡ボートレースダービーの4日間の予選が終了し、準優メンバー18人が出揃った。27日に行われる3つの準優勝戦で誰が1着または2着となり、28日の決勝戦ベスト6に残るのかを展望する。
その前に予選4日間を簡単に振り返っておこう。最大の焦点だったのが毒島誠（4238、34歳・群馬）。7月若松オーシャンカップ、8月丸亀ボートレースメモリアルに続きSG3連覇の偉業達成が期待されていた。ところが初日2回乗りで5着、6着のスタート。準優入りは絶望と思われた。
しかし、2日目と3日目で3着、2着、1着と巻き返し、4日目の1回乗りは1着勝負。しかも待望の1号艇。逃げ切れば地獄の底から這い上がりベスト18入りに成功する。残念ながら結果はイン逃げ失敗。2コースがへこみ、3コースが覗くという最悪の展開ではあったが、敗因はエンジンの出来。スリットから伸び返す力がなかった。芦屋チャレンジカップ（SG）、住之江グランプリ（SG）で底力を発揮してほしい。
このダービーで目立ったのが激しいコース取り合戦。艇界のエンターテイナー西山貴浩（4371、31歳・福岡）は開会式で低調エンジンを引いたことを嘆き「今節は進入で見せ場を作る」と宣言して会場を笑わせた。他の選手がそれに刺激されたのかは不明だが、とにかく積極的な前付け策が目立った。SGでは枠なりが定番となって久しいが、進入からエキサイティングなバトルが展開された。この傾向が今後も続くことを期待したい。
では準優3個レースを展望していこう。
【9R準優勝戦】
1号艇 石川真二（3473、48歳・福岡）
2号艇 岡崎恭裕（4296、31歳・福岡）
3号艇 桐生順平（4444、32歳・埼玉）
4号艇 新田雄史（4344、33歳・三重）
5号艇 田中信一郎（3556、45歳・大阪）
6号艇 石野貴之（4168、36歳・大阪）
最も進入で動いて好成績を上げ1号艇をゲットしたのが石川真二。ここは逃げるのみ。2号艇岡崎は日を追うごとにエンジンがパワーアップ。4日目は持ち前の大技で連勝した。4号艇新田のエンジンも外から攻められる足がある。内がもつれればグラッチェ大阪コンビの5号艇田中、6号艇石野にもチャンスがある。
買い目は1－2と1－4からの3連単。2－1と2－4からの3連単も押さえたい。
【10R準優勝戦】
1号艇 池田浩二（3941、40歳・愛知）
2号艇 篠崎元志（4350、32歳・福岡）
3号艇 松井繁（3415、48歳・大阪）
4号艇 峰竜太（4320、33歳・佐賀）
5号艇 深谷知博（4524、30歳・静岡）
6号艇 太田和美（3557、45歳・大阪）
愛知のスーパースター池田が気合いで1号艇をもぎ取った。久々のSG優勝が見られるかもしれない。ただしエンジンはそれほど強くないので取りこぼしもある。エンジンならば17号機、2号艇篠崎兄が超抜級だ。4号艇峰は丸亀メモリアル（SG）に続き気合いが空回りしそうな気配がある。ここのグラッチェ大阪コンビは3号艇松井と6号艇太田だが、両者ともエンジンはイマイチ。消してもいいかもしれない。面白いのは5号艇深谷。予選成績はピンロクだが、5コースからの1着を2本取っている。
買い目は1－2と1－5からの3連単。穴なら5－全－全。
【11R準優勝戦】
1号艇 守田俊介（3721、43歳・滋賀）
2号艇 篠崎仁志（4477、30歳・福岡）
3号艇 井口佳典（4024、41歳・三重）
4号艇 星栄爾（4216、33歳・静岡）
5号艇 平本真之（4337、34歳・愛知）
6号艇 赤岩善生（3946、42歳・愛知）
文句なしの節一パワーが1号艇守田。ターンマークを急角度で旋回できる回り足、ターン後の出足が強力。2015年浜名湖ダービー以来、2度目のSG制覇が見えてきた。注目はSG初出場で水神祭を飾りベスト18入りも果たした4号艇星。水神祭は2コースまくりだったが、その際「4コースから外で勝ちたい」と語っていた。地元からは5号艇平本と6号艇赤岩が意地を見せて準優入り。赤岩の前付けは必至だが、平本とともにエンジンは弱め。地元二人を切るのも手だろう。
買い目は1の頭で2着、3着に2・3・4。赤岩がレースを壊せば1がヒモで、1着と3着が2・3・4のケースもある。
艇界で最も伝統があり、年末のグランプリ（賞金王決定戦）より権威があるとも言えるダービー。準優でも決勝でも、各選手に力の限りのレースを見せてもらおう。
11月に京都競馬場で行われるマイルCS（G1）の有力馬エアスピネル（牡5歳、栗東・笹田和秀厩舎）の鞍上が、引き続き福永祐一騎手に決まったことで、ファンからは早くも議論が巻き起こっている。
ここまで17戦して4勝ながら、一度も掲示板を外した（5着以下）ことがない超堅実派のエアスピネル。これまでは武豊騎手が主戦を務めていたが、前走の富士S（G3）でジャンダルムに騎乗したため、福永騎手との新コンビが結成された。
しかし、結果は4着。相変わらず堅実な走りを見せていたが、1番人気だったことあって馬券圏外に終わってしまったことに、レース後はファンから不満の声が聞かれていた。
それも本人が「勝負どころでポケットに入ってしまい待たされました」とコメントした通り、ややスムーズさを欠いた競馬。一部のレース中継では、エアスピネルに一瞬進路がなかったことが実況されており、それがファンの"嫌な記憶"を思い起こされたようだ。
「一昨年のスプリンターズS（G1）ですね......。当時、福永騎手は単勝1.8倍のビッグアーサーに騎乗していましたが、最後の直線で行き場を失って12着に大敗。レース後には、ファンの間で福永騎手の騎乗を巡って大きな議論を呼びました。
そういったこともあって、福永騎手が馬群に詰まるイメージを持っているファンも決して少なくないようです。エアスピネルの前走の富士Sでも、たまたまそういったシーンがあり、議論が再燃したようです。それで継続騎乗が発表されたわけですから、不安を述べる人も当然いるでしょうね」（競馬記者）
2016年のスプリンターズSの最後の直線で、馬群の中にいたビッグアーサー。内を狙って進路を失った福永騎手は、外へ持ち出そうとするがレッドファルクスに被せられて失敗。そこからもう一度、内に切り替えたがやはり進路がなく......「前は壁！」という悲鳴のような実況と共に、スプリント王のレースはそこで終戦した。
レース後、自ら「最低の騎乗」と認めた福永騎手。G1で単勝1.8倍だったこともあって、ファンからも大きな批判が巻き起こった。
あれから2年。エアスピネルの富士Sは"あの時"ほど酷い状況ではなかったが、それでも一度定着してしまったイメージを払拭するのは、なかなか難しいようだ。「エアスピネル×福永騎手」というコンビ継続が決まったことを不安視するファンも決して少なくない。
「お母さんが秋華賞馬のエアメサイアで、武豊騎手が主戦だったこともあって、デビュー当初から人気のある馬ですから、何かと注目されていますね。
ただ、マイルCSが行われる京都の1600mはエアスピネルにとってベストの舞台。昨年も勝ったペルシアンナイトにハナ差の2着と、非常に惜しい競馬でした。福永騎手にとっても大きなチャンスですし、ここはトップジョッキーとしての意地を見せてほしいですね」（同）
1999年の朝日杯3歳S（G1、現朝日杯フューチュリティS）での初G1制覇を皮切りに、マイル戦のG1ばかりを勝っていた若手の頃は「マイルの福永」と呼ばれていた福永騎手。奇しくもJRAのマイルG1で勝ったことがないのは、このマイルCSだけ。エアスピネルでコンプリートを達成できるか注目だ。
昨年のダービー馬に"吉兆"が訪れた。
28日に東京競馬場で開催される天皇賞・秋（G1）。復権を懸ける昨年のダービー馬レイデオロ（牡4歳、美浦・藤沢和雄厩舎）は、4枠4番という好枠をゲットした。
「いい枠じゃないですか」
陣営がそう話すのも当然。この天皇賞・秋5勝を誇る藤沢和雄厩舎だが、過去に1996年のバブルガムフェローと、2014年のスピルバーグが4番から天皇賞馬に輝いている。厩舎にとっては、まさに吉兆が訪れたというわけだ。
さらに4枠から勝った2002年のシンボリクリスエスは、レイデオロの母父という"縁"もある。他にも1997年のバブルガムフェローや2010年のペルーサが2着するなど、こちらも藤沢厩舎と好相性。「青帽」に、いい思い出が詰まっている。
この中間、レイデオロにはアクシデントがあった。1週前追い切りで馬場に脚を取られ、追い切りを中断したのだ。だが、検査の結果は異状なし。日曜日にはその"埋め合わせ"となる追い切りが行われ、本来の動きに陣営も「問題なし」と判断。しっかりと負荷を掛けた。
そのジャッジが間違っていなかったことを証明したのが、25日に行われた最終追い切りだ。美浦のウッドコースで併せ馬を行ったレイデオロは、抜群の手応えであっさり先着。藤沢厩舎らしく時計こそ地味だったが、動きのスムーズさが目を引いた。
「良い動きでしたね。先週の追い切りで、馬場の穴ボコに脚を入れてしまって歩様が乱れた際はどうなることかと思ったんですが、まったく影響はなさそう。ピリッとしなかったオールカマー（G2）の時と比べても、明らかの状態は上がっていますよ。今回は距離が短縮されるので、調教で前向きさが出てきたのは良い傾向ですね。
前走からは少し間隔が空いていますが消耗が激しい馬なので、これは陣営の計算通り。昨年も神戸新聞杯（G2）からジャパンC（G1）という異例のローテーションで結果を残した通り、しっかり間隔を開けるのが、この馬のパターンです。天皇賞・秋のあとは中3週でジャパンCが控えていますが、現在のところ陣営は出走を考えていない。一戦必勝の体制で天皇賞・秋を獲りに来ています」（競馬記者）
現地の記者から話を聞く限り、周囲をヒヤリとさせた先週のアクシデントは、まったく問題ないようだ。
しかし、オールカマーで復活勝利を上げたとはいえ、クビ差の辛勝。この春も単勝1.6倍に推された京都記念（G2）でまさかの3着に敗れ、ドバイシーマクラシック（G1）でも4着とはいえ、勝ち馬には完敗......。キタサンブラックらと互角に戦った「昨年ほどの勢いはない」という声もある。
この事実をぶつけると記者は「批判になるので、あまり言いたくはないんですが......」と渋りながらも、レイデオロにあった"本当のアクシデント"について語ってくれた。
「春が不甲斐ない内容になってしまったのは、今年2月の京都記念直前にルメール騎手が騎乗停止になったことが発端です。陣営は急遽、短期免許で来日していたバルジュー騎手に代打を依頼したんですが、どうもその乗り方がひどかったようで......。
ただ敗れただけでなく、強引な競馬にレース後には『今まで教えてきたことが台無しでは』と周囲も頭を抱えていましたね。これで厩舎のバルジュー騎手に対する評価がガタ落ちしたのか、結局3月末まで騎乗していましたが、京都記念の後に藤沢厩舎の馬に乗れることはありませんでした。
その後、再びルメール騎手の手元に戻ってきたレイデオロですが、続くドバイシーマクラシックでは変な掛かり癖がつきかけていたので、とにかく馬の後ろに入れて折り合いを付けること、もう一度徹底したそうです。
レースのペースは遅いことはルメール騎手も感じていたようですが、立て直す教育をするためにあえて動かなかったようですね。レースは4着と不甲斐ない結果でしたが、今後を見据えれば仕方なかったんでしょう」（同）
その「成果」が表れたのが、道中でピタリと折り合っていた前走のオールカマーというわけなのだろう。
ルメール騎手も「ドバイでは他馬の後ろに入れて折り合うことを教えたんだ。その経験を前走で活かしてくれた。学習能力が高いね」と、昨年の日本ダービーで見事なストップ＆ゴーを見せたような"本来のレイデオロ"に戻ったことに手応えを感じている。
「スタミナがあって、ちょっとエンジンが掛かるのに時間が掛かる。だから東京はいい。最後の200mはすごく切れるからね。直線の長い東京の2000mはぴったりだよ」
舞台は整った。"本当のアクシデント"を乗り越えたレイデオロが、再び東京で本来の輝きを放つ。
