不適切会計問題に揺れるニデックグループには、同社の憲法ともいうべき厳格なルールがある。ダイヤモンド編集部は、それを文書化した「3Q6S」と呼ばれる社外秘のマニュアルを入手した。ニデック創業者の永守重信氏は「会釈時は体を15度位曲げる」といった厳しい行動規範を3Q6Sに盛り込み、その実践を社員に求めることで驚異的な急成長を実現してきた。一方で、行き過ぎた社内ルールは永守氏への過度な忖度につながり、不可解な慣習を生み出している実態も浮かんできた。内部資料を基に、ニデックの特異な企業風土を明らかにする。
不適切会計問題に揺れるニデックグループには、同社の憲法ともいうべき厳格なルールがある。ダイヤモンド編集部は、それを文書化した「3Q6S」と呼ばれる社外秘のマニュアルを入手した。ニデック創業者の永守重信氏は「会釈時は体を15度位曲げる」といった厳しい行動規範を3Q6Sに盛り込み、その実践を社員に求めることで驚異的な急成長を実現してきた。一方で、行き過ぎた社内ルールは永守氏への過度な忖度につながり、不可解な慣習を生み出している実態も浮かんできた。内部資料を基に、ニデックの特異な企業風土を明らかにする。
不適切会計問題に揺れるニデックグループには、同社の憲法ともいうべき厳格なルールがある。ダイヤモンド編集部は、それを文書化した「3Q6S」と呼ばれる社外秘のマニュアルを入手した。ニデック創業者の永守重信氏は「会釈時は体を15度位曲げる」といった厳しい行動規範を3Q6Sに盛り込み、その実践を社員に求めることで驚異的な急成長を実現してきた。一方で、行き過ぎた社内ルールは永守氏への過度な忖度につながり、不可解な慣習を生み出している実態も浮かんできた。内部資料を基に、ニデックの特異な企業風土を明らかにする。
金融庁は、2026事務年度（2026年7月～27年6月）に大きな転換期を迎える。18年度以来8年ぶりとなる大規模な組織改革を断行し、総合政策局と監督局を「銀行･証券監督局」と「資産運用･保険監督局」に再編。五つの室を“課”へと昇格させる。霞が関では新たに組織を増やす場合、既存の組織を取り壊す「スクラップ・アンド・ビルド」が定石だが、それを覆した異例の体制見直しの狙いは何か。事実上の局長級ポストとなる「監督総括審議官」を巡る、庁内の出世レースの行方と共に詳報する。
金融庁は、2026事務年度（2026年7月～27年6月）に大きな転換期を迎える。18年度以来8年ぶりとなる大規模な組織改革を断行し、総合政策局と監督局を「銀行･証券監督局」と「資産運用･保険監督局」に再編。五つの室を“課”へと昇格させる。霞が関では新たに組織を増やす場合、既存の組織を取り壊す「スクラップ・アンド・ビルド」が定石だが、それを覆した異例の体制見直しの狙いは何か。事実上の局長級ポストとなる「監督総括審議官」を巡る、庁内の出世レースの行方と共に詳報する。
金融庁は、2026事務年度（2026年7月～27年6月）に大きな転換期を迎える。18年度以来8年ぶりとなる大規模な組織改革を断行し、総合政策局と監督局を「銀行･証券監督局」と「資産運用･保険監督局」に再編。五つの室を“課”へと昇格させる。霞が関では新たに組織を増やす場合、既存の組織を取り壊す「スクラップ・アンド・ビルド」が定石だが、それを覆した異例の体制見直しの狙いは何か。事実上の局長級ポストとなる「監督総括審議官」を巡る、庁内の出世レースの行方と共に詳報する。
新たな健全性規制の導入が迫る保険業界。新規制に対応するため、昨今の生命保険会社では超長期国債を買い増してきた経緯がある。ただ、これで終わりではなく、今後も商品販売や経営行動に影響をもたらす可能性が高い。本稿では、新規制がもたらす影響に加え、各社が公表した数字をどう読み解くべきかを解説する。
新たな健全性規制の導入が迫る保険業界。新規制に対応するため、昨今の生命保険会社では超長期国債を買い増してきた経緯がある。ただ、これで終わりではなく、今後も商品販売や経営行動に影響をもたらす可能性が高い。本稿では、新規制がもたらす影響に加え、各社が公表した数字をどう読み解くべきかを解説する。
新たな健全性規制の導入が迫る保険業界。新規制に対応するため、昨今の生命保険会社では超長期国債を買い増してきた経緯がある。ただ、これで終わりではなく、今後も商品販売や経営行動に影響をもたらす可能性が高い。本稿では、新規制がもたらす影響に加え、各社が公表した数字をどう読み解くべきかを解説する。
ダイヤモンド編集部は、自動車業界アンケートで、サプライヤー関係者に「下請けいじめ」の実態を聞いた。具体的には、原材料価格や人件費が高騰している中でも、いまだに値下げを求めている完成車メーカーや、優越的地位の乱用に当たる疑いがあるとサプライヤーが感じた元請け企業の行為を聞き、自動車メーカー別に結果をまとめた。本稿では、自動車部品メーカーへの不当な圧力の内実を明らかにする。