2020年最初のJRA・G1レース・フェブラリーSを制したのは、安田記念馬モズアスコットだった。つまり同馬は芝とダートのG1レースをそれぞれ制したわけだが、これはグレード制が始まった1984年以降、史上6頭目の快挙でもある。
チャンピオンズC（旧ジャパンカップダート）が誕生したのが2000年。さらに地方交流重賞も増え、以前よりもダートのG1レースは増加したが、それでも6頭しかいないのは、やはりダートのプロフェッショナルも増えたことで、一介の芝馬が簡単には勝てないという事情もあるだろう。
実際に芝のG1レースを制し、ダートのG1レースに挑戦した馬も少なくはない。例えばタイムフライヤー、レッツゴードンキ、カレンブラックヒル、ローレルゲレイロ、エイシンプレストンなどがそうだ。そういった意味でもモズアスコットの快挙は非常に価値がある。
そこで今回はモズアスコット以前に芝ダートのG1レースを制した5頭を紹介しよう。
■クロフネ
アメリカから輸入された外国産馬だったが、まさに「黒船」の名に相応しいインパクトを残した。3歳時にNHKマイルCをレコードで勝ち、2番人気の日本ダービーは5着。しかし秋のダート初戦の武蔵野S、ジャパンカップダート（当時）もレコードで勝利した怪物。脚部不安でジャパンカップダート後に引退となったが、現役であればダートのビッグレースを総なめにしたであろう。この2戦だけでJRA賞最優秀ダートホースにも選ばれている。種牡馬となってもカレンチャンやアエロリットが芝のG1を勝ち、ホワイトフーガがJBCレディスクラシックなどを勝利、さらにアップトゥデイトが中山大障害を勝つなど多方面で活躍している。
芝G1レース
・NHKマイルC＝芝1600m
ダートG1レース
・ジャパンカップダート＝ダート2100m
■アグネスデジタル
レース内容でいえばクロフネに譲るが、実績で言えばこちらが上。3歳時（現2歳）にダート交流重賞の全日本3歳優駿（当時）を勝ち、翌年秋には13番人気でマイルCSをレコード勝ち。その後は南部杯を勝ち、天皇賞（秋）ではテイエムオペラオーを差し切って勝利。12月は香港カップに勝利し、翌年はフェブラリーSを勝ち、その後も1年ぶりのレースとなった安田記念をレコードで勝利と、現在では信じられないような使われ方と実績を重ねている。特に4歳秋～5歳の南部杯～天皇賞（秋）～香港カップ～フェブラリーS～安田記念のG1レース5連勝は圧巻。競走馬には様々なタイプがいるが、間違いなく今後同じような馬は出てこないと思わせる実績だ。2001年のJRA賞最優秀4歳以上牡馬でもある。種牡馬となっても、ヤマニンキングリーが父同様に芝ダートで重賞を勝つなど活躍した。
芝G1レース
・マイルCS＝芝1600m
・天皇賞（秋）＝芝2000m
・香港カップ＝芝2000m
・安田記念＝芝1600m
ダートG1レース
・MCS南部杯＝ダート1600m
・フェブラリーS＝ダート1600m
■アドマイヤドン
デビューから3連勝で朝日杯FS(G1)を制したものの、クラシックは皐月賞7着・日本ダービー6着・菊花賞4着と及ばず。陣営はダート転向を決断し、菊花賞から中1週で行われたJBCクラシックを勝利。するとダート適性が開花し、南部杯、フェブラリーS、JBCクラシック3連覇、帝王賞などダートG1を6勝と勝ちまくった。2003年のJRA賞最優秀ダートホースでもある。菊花賞からの強行ローテーションは当時賛否あったが、しっかり結果を出したあたり、さすが名伯楽の松田博資調教師といえるだろう。
芝G1レース
・朝日杯FS＝芝1600m
ダートG1レース
・MCS南部杯＝ダート1600m
・フェブラリーS＝ダート1600m
・帝王賞＝ダート2000m
・JBCクラシック2002＝ダート2000m
・JBCクラシック2003＝ダート2000m
・JBCクラシック2004＝ダート2000m
■ホクトベガ
牝馬ながら牡馬相手にダートで圧勝を続けた女傑。3歳時はフラワーC(G3)を勝つなどクラシック戦線で活躍し、秋のエリザベス女王杯で見事芝のG1レースを勝利。翌年も札幌記念（当時G3）を勝利したが、その後芝で9戦して一度も勝てず、陣営は交流重賞のエンプレス杯を選択し見事圧勝。その後芝のレースを使うも5戦して未勝利。6歳から本格的にダート戦線へ転向し、川崎記念から7連勝を達成。その合間にエリザベス女王杯と有馬記念に挑戦するも敗退。再び川崎記念を圧勝すると、次走でドバイワールドカップに遠征。しかしレース中に故障を発症し競走中止、無念の予後不良となってしまった。
芝G1レース
・エリザベス女王杯＝芝2200m
ダートG1レース
・川崎記念1996＝ダート2000m
・川崎記念1997＝ダート2000m
・帝王賞＝ダート2000m
・MCS南部杯＝ダート1600m
・フェブラリーS＝ダート1600m ※当時G2
■イーグルカフェ
アメリカから輸入された外国産馬で、3歳時には共同通信杯を勝利。そしてNHKマイルCも堂々勝利した。しかしその後は芝もダートも20連敗と不名誉な成績を残し、早熟かと疑われたが5歳夏の七夕賞で久々の勝利を挙げると、11月のジャパンカップダートを快勝。これは鞍上ランフランコ・デットーリの巧みな手腕が光ったレースでもあった。その後はまた連敗が続き引退、種牡馬となったが活躍馬に恵まれなかった。
芝G1レース
・NHKマイルC＝芝1600m
ダートG1レース
・ジャパンカップダート＝ダート1800m
以上、芝ダートのG1レースを勝利した5頭の名馬をまとめた。モズアスコットを含め共通するのは、ホクトベガを除いた6頭中5頭に芝のマイルG1レースで勝利実績があること。スタミナが要求されるダートだが、マイルG1を勝ちきるスピードも求められているといっていいだろう。さらに6頭中4頭がアメリカ産の外国産馬ということ。芝ダート路線がともに充実しているアメリカ産の馬は、やはり芝ダート兼用が多いのかもしれない。
モズアスコットはこの両方に当てはまり、芝では頭打ちの感じがするものの、ダートに絞ればまだまだ活躍が期待できそうだ。ただし勝ったフェブラリーSにはクリソベリル、ゴールドドリーム、ルヴァンスレーヴといった過去3年のJRA賞最優秀ダートホース馬が不在。さらにチュウワウィザード、エアアルマス、オメガパフュームといった強豪とも未対戦であり、本当のダート界最強馬と戦っていない。彼らと戦い結果を出してこそ、本当の強さが分かるだろう。