24日、日曜東京で行われたオークス（G1）は単勝1.6倍に支持された松山弘平騎手のデアリングタクトが勝利。3歳牝馬の頂点に立ち、無敗の2冠達成を成し遂げた。
内枠を引いたこともあり、好位からの競馬を試みるも厳しいマークが集中し、腹を決めて後方待機からの差し切りを決めた松山騎手の好判断も光る勝利だったといえる。
これに対し、D.レーン騎手の2番人気デゼルは11着、武豊騎手の4番人気ミヤマザクラは7着、福永祐一騎手の6番人気リリーピュアハートは9着と見せ場なく敗れている。日本ダービー（G1）ではそれぞれサリオス、サトノフラッグ、コントレイルの騎乗を予定している。
ダービーはオークスと同じ東京・芝2400mのレースだ。いずれも有力馬に騎乗する騎手だけにこの敗戦は、不安材料にもなり得る可能性がある。
レーン騎手が手綱を取ったデゼルは最内から徐々に外に持ち出したものの、スイートピーS（OP）で繰り出した強烈な末脚は不発に終わり、キャリアの浅さが浮き彫りとなったかもしれない。
ただ、少々気になるのはレーン騎手の今年の好成績が芝1400～1800mに集中していることである。コース成績については中山よりも東京が上回っており問題はなさそうだが、2000mを越えてから成績が急落しているように、マイル前後が得意距離といえそうだ。
距離延長を懸念する声もあるサリオス同様、レーン騎手にとっても不安要素となる可能性があるかもしれない。
武豊騎手は福永騎手から乗り替わったミヤマザクラに騎乗した。オークスでは絶好のスタートを決めながらも中団待機策を取ったが、上がりの速い競馬に対応できないまま、9着に終わっている。
前走の桜花賞（G1）で同馬に騎乗した福永騎手が3番手につけながら、雨で渋った馬場にノメってポジションを悪くしてしまったことを敗因にあげていたことから、良馬場での開催となったオークスでも積極策が期待された。クイーンC（G3）の勝利も逃げたのは想定外だったとはいえ、強い勝ち方をしたことも確かだった。
外枠から果敢な積極策で7番人気のウインマリリンを2着に導いた横山典弘騎手の好騎乗が冴えていただけに、武豊騎手が残した「いいポジションでやりたいレースはできた」というコメントには少なからず物足りなさを感じてしまう。
春G1の不振が目立っているだけにダービー最多5勝を誇る手腕でどう巻き返して来るだろうか。
福永騎手のリリーピュアハートは管理する藤原英昭調教師が「将来的に長い距離で牡馬相手に勝ち負けできると確信しているので、大事に育てていきたい」と大きな期待を寄せている馬だった。
確実に出走できるミヤマザクラではなく、抽選突破のリスクもあったリリーピュアハートの騎乗には手応えを感じての選択だっただろう。ところが、スタートでの大きく出遅れが災いしたこともあり、後方から差を詰めただけの結果に終わった。
レース後のコメントで「今日のレースはそれがすべてです」と福永騎手は悔やんだが、1週前に行われたヴィクトリアマイル（G1）でもビーチサンバで出遅れている。スタートの上手さに定評がある福永騎手がG1の大舞台で2週連続の失態を犯したのは心配である。
皐月賞のコントレイルは後方待機となったとはいえ、これは出遅れではなく馬が進んでいかなかったため、結果的に後ろからの競馬となったに過ぎない。出遅れが原因による後方からの競馬とは一線を画するものだといえるだろう。
昨年のダービーでも無敗の2冠達成が濃厚と見られていたサートゥルナーリアが、出遅れで敗れたのは記憶に新しい。まさかの3週連続の出遅れがないことを祈るばかりだ。
上位人気確実の3頭がそれぞれに不安を抱えるダービーだが、果たしてどのような結果が待っているだろうか。